“Tesla misleidde Nederlandse autoriteiten voor toestemming ‘zelfrijdende’ auto’s”
Tesla heeft de statistieken rond veiligheidsclaims rooskleuriger voorgesteld dan ze waren om goedkeuring te krijgen voor zijn ‘zelfrijdende’ auto’s in Nederland. Dat meldt een onderzoek van het persbureau Reuters. De Nederlandse autoriteiten zijn daarmee volgens de onderzoekers misleid. In ons land kreeg de zelfrijdende auto vorige week groen licht na een verkorte procedure, ook die testgegevens werden deels gebaseerd op de Nederlandse.
In april introduceerde Tesla zijn nieuwe ‘Full Self-Driving’-technologie in Nederland. Dankzij de technologie mogen Tesla-rijders zonder handen aan het stuur door het verkeer rijden, maar ze moeten op elk moment alert blijven. Tesla benaderde de Nederlandse Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) in november 2024 en beweerde dat “toenemend gebruik” van het systeem zou leiden tot veiligere wegen. Na meer dan een jaar aan testen en overleg met Tesla keurde de RDW de aanvraag goed.
Ook in ons land is het systeem nu toegestaan, dankzij een verkorte procedure van de Vlaamse autoriteiten die deels was gebaseerd op de Nederlandse testgegevens. “Dankzij de vlotte medewerking van onze Nederlandse collega’s van de RDW beschikten we over al hun testdata en volstond een ingekorte testperiode om de verschillen in weginfrastructuur en wegcode tussen Nederland en België te beoordelen”, klonk het vorige week nog bij Vlaams mobiliteitsminister Annick De Ridder (N-VA).
Twijfelachtige claims
Een onderzoek van het persagentschap Reuters heeft echter enkele bedenkingen bij die testgegevens, die zouden neerkomen op “misleidende marketing”. Volgens Tesla-topman Elon Musk en andere leidinggevenden zou het geavanceerde rijhulpsysteem Full Self-Driving (Supervised) tot wel tien keer veiliger zijn dan een menselijke bestuurder. Maar volgens Reuters zijn die cijfers gebaseerd op onjuiste vergelijkingen.
In zijn veiligheidsclaims bleek Tesla het aantal ongevallen met door FSD bestuurde Tesla’s te vergelijken met het totale aantal ongevallen in de Verenigde Staten voor alle voertuigen, inclusief moto’s. Bij die laatste cijfers werden ook veel minder ernstige ongevallen meegerekend. Bovendien vergeleek Tesla zijn FSD-voertuigen met de gemiddelde Amerikaanse wagen, die aanzienlijk ouder is dan de gemiddelde Tesla. Dat vertekent de resultaten, aangezien “autofabrikanten geleidelijk nieuwe veiligheidsvoorzieningen hebben geïntroduceerd die het aantal ongevallen verminderen”, meldt Reuters verder.
Europese markt in het gedrang?
De Nederlandse autoriteiten lieten al weten dat ze zich bij de tests baseerden op eigen “analyses en verificaties”. Ook het kabinet van Vlaams mobiliteitsminister Annick De Ridder (N-VA) benadrukt dat er werd uitgegaan van eigen testgegevens. “De data zijn zowel in Nederland als bij ons uitgebreid geanalyseerd en niet zomaar van Tesla overgenomen”, klinkt het. Op Vlaamse wegen zou “minstens 5.000 km” zijn getest.
De goedkeuring van het FSD-systeem in Europa is cruciaal voor de groei van het bedrijf in de regio. De fabrikant probeert namelijk nog steeds marktaandeel terug te winnen nadat de verkoop vorig jaar kelderde door protesten tegen de politieke activiteiten van Musk, waaronder zijn steun aan extreemrechtse Europese politieke partijen.
De komende maanden moet 55 procent van de lidstaten, die samen 65 procent van de bevolking van de EU vertegenwoordigen, “ja” stemmen om FSD in de hele EU legaal te maken. In de tussentijd kunnen individuele lidstaten de technologie zelf goedkeuren.
