Vandaag al 30 Ryanair-vluchten geannuleerd op luchthaven Charleroi door staking Skeyes: meer dan 800 vluchten getroffen tot en met 10 oktober

Door de staking van luchtverkeersleiders in Charleroi zijn woensdag al bijna 30 Ryanair-vluchten geannuleerd. De acties beginnen normaal elke nacht om 22 uur en duren tot 8 uur, maar zijn woensdag al vroeger voelbaar.

De eerste geschrapte vlucht naar Boekarest stond om 16.10 uur gepland. De terugvlucht zou pas na 22 uur in Charleroi landen en is daarom ook geannuleerd.

Op die manier zijn er woensdag veertien heen- en evenveel terugvluchten geschrapt - van en naar onder andere Ibiza, Madrid, Venetië, Bologna, Manchester en Stockholm. Donderdagochtend zijn de eerste acht vertrekkende vluchten van de dag - en hun terugvluchten - ook al geannuleerd. Daar gaat het om bestemmingen als Barcelona, Boedapest en Helsinki.

Conflict rond de ‘digitale torens’

Bij de luchtverkeersleiders woedt een conflict over de ‘digitale torens’, die in de toekomst vluchten op de luchthavens van Charleroi en Luik moeten begeleiden.

Een nieuw digitaal controlecentrum in Namen zal het luchtverkeer voor beide Waalse luchthavens beheren. Een vakbond in Charleroi diende eind juli een stakingsaanzegging in, maar toen kwam het niet tot acties. Verzoeningspogingen leverden niets op.

Meer dan 1.000 euro per shift

De gesprekken eindigden zonder akkoord, meldde de directie maandagmiddag. Volgens haar vragen de luchtverkeersleiders in Charleroi een verhoging van de nachtpremie tot 160 procent van het huidige niveau. Die bedraagt al meer dan 1.000 euro per shift. “Skeyes kan hiermee niet akkoord gaan, gezien de sluiting van de luchthaven tijdens de nacht.”

“De verkeersleiders van Charleroi vragen dezelfde nachtvergoeding die geldt in andere units met een nachtvergoeding”, zegt VSOA-vakbondsman Lennert Mervilde.

Volgens hem is er ’s nachts ondanks de sluiting van de luchthaven wel verkeer. “Er is een overeenkomst tussen de luchthaven van Charleroi en Ryanair dat de maatschappij toch nog mag aankomen met vliegtuigen die er gestationeerd zijn. Vorige week kwam het laatste vliegtuig bijvoorbeeld om 5.20 uur aan.”

Een staking is de enige mogelijke reactie nu de gesprekken zijn afgesprongen, zegt Mervilde. De acties starten woensdagavond, telkens tijdens de nachtshift van 22 tot 8 uur. Ze kunnen vooral de eerste dagen veel vluchten treffen, waarschuwt hij. “We hopen dat de acties zo weinig mogelijk impact hebben. We wachten op een initiatief van de directie.”

832 vliegbewegingen worden getroffen, aldus Skeyes

“Over de volledige aangekondigde actieperiode zullen naar schatting 832 vliegbewegingen worden getroffen, waarvan 487 ochtendvluchten en 345 nachtvluchten”, klinkt het. Er is nog geen duidelijkheid over bijkomende impact op de rotatieschema’s van de luchtvaartmaatschappijen. “Wanneer toestellen ‘s nachts niet naar Charleroi kunnen terugkeren, kan dat immers ook gevolgen hebben voor de eerste vluchten die zij de volgende ochtend vanuit Charleroi zouden uitvoeren”, legt Skeyes uit. De luchtverkeersleider zegt de luchtvaartsector officieel te hebben ingelicht over de stakingsplannen.

Waalse en federale regering kaatsen elkaar bal toe

De Waalse minister van Luchthavens Cécile Neven (MR) roept luchtverkeersleider Skeyes, zijn personeel en de federale minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) op om het overleg opnieuw op te starten en snel tot een oplossing te komen voor het sociaal conflict rond de nachtpremies bij de luchtverkeersleiders op de luchthaven van Charleroi (BSCA).

“Deze staking, die niet uitgaat van de werknemers van BSCA maar wel van de luchtverkeersleiders, treft de luchthaven van Charleroi, de partners en tot 300.000 passagiers rechtstreeks. De huidige situatie kan niet blijven duren”, aldus minister Neven.

Maar het conflict valt niet onder de bevoegdheid van de federale minister van Mobiliteit, zei Crucke woensdag. Hij legt de bal daarmee in het kamp van Neven (MR).

Financiële afspraken

Crucke zegt dat de federale staat bevoegd is voor de luchtvaartveiligheid, maar dat de gewesten sinds een samenwerkingsovereenkomst uit 1989 financieel instaan voor bijkomende luchtverkeersnavigatiediensten. In 2009 vroeg het Waals Gewest die dienstverlening uit te breiden tot 24 uur per dag. Volgens Crucke dragen het gewest en de luchthaven de kosten daarvan.

“Het is niet de taak van de federale minister van Mobiliteit om in de plaats te treden van de partijen bij onderhandelingen over de voorwaarden voor deze specifieke uitbreiding van de dienstverlening in Charleroi”, stelt de federale minister.

Hij voegt toe dat hij wel hoopt dat de dialoog hervat wordt en dat er snel een oplossing komt. Daarnaast herhaalt hij dat hij werkt aan een minimale dienstverlening bij stakingen in de luchtvaartsector.

Neven herinnert eraan dat ze in juni had opgeroepen tot een minimale dienstverlening, na een eerste plotse onderbreking van de controle van het luchtruim. “De gebeurtenissen van vandaag tonen opnieuw aan dat dringend concrete vooruitgang moet worden geboekt”, zegt ze in een reactie. “De luchthaven van Charleroi kan niet het slachtoffer blijven van herhaaldelijke onderbrekingen zonder een structurele oplossing.”

Directie betreurt staking

De directie van de luchthaven Brussel-Zuid Charleroi (BSCA) betreurt de staking. “De eerste slachtoffers zijn waarschijnlijk de passagiers, maar ook luchtvaartmaatschappijen, bedrijven en duizenden werknemers die direct of indirect afhankelijk zijn van de activiteiten van de luchthaven”, meldt de directie.

Volgens de directie zijn de gevolgen van de acties zorgwekkend voor de luchthaven en de Waalse economie.

Passagiers van maatschappijen die op de luchthaven van Charleroi actief zijn, krijgen het advies om voor vertrek de status van hun vlucht te controleren bij hun maatschappij.