Brandstof besparen door ‘hypermilen’? Zo doe je dat
Wanneer hoge brandstofprijzen automobilisten het leven zuur maken, halen sommige bestuurders alles uit de kast om zo ver mogelijk te rijden op elke liter benzine, diesel of kilowattuur stroom. Dat fenomeen noemen we ‘hypermilen’. Maar wat is dat precies en hoe doe je het?
De technieken die zogenoemde hypermilers gebruiken om nog zuiniger te rijden dan de fabrikant voor mogelijk houdt, kan elke automobilist toepassen om zijn actieradius te maximaliseren . Extreme hypermilers besparen al snel tientallen procenten brandstof, simpelweg omdat ze dag in dag uit hun uiterste best doen om zo veel mogelijk kilometers uit een liter brandstof te persen.
De geschiedenis van hypermilen
Hypermilen won aan populariteit in de Verenigde Staten toen de benzineprijzen begin jaren 2000 torenhoog waren. Vanwege de hoge prijzen aan de pomp kochten veel automobilisten brandstofbesparende hybride auto’s, zoals de Toyota Prius. Fans van deze zuinige auto’s probeerden al snel om die nog zuiniger te laten rijden, door slimme rijtechnieken toe te passen.
Hypermilen is nog steeds een populair tijdverdrijf bij sommige coureurs. Er worden zelfs marathons gehouden en hypermilers delen hun ervaringen met plezier op sociale media. Je kan het ook gebruiken in normale verkeerssituaties, om zo je brandstofverbruik te minimaliseren.
Bij hypermiling draait het allemaal om het behouden van snelheid. Hoe meer je remt en accelereert op heuvels of in druk verkeer, hoe minder efficiënt je rijdt
Wat is hypermilen?
De hypermilers beginnen altijd met de vraag of ze wel echt moeten rijden. Als ze een rit van vijf minuten kunnen vervangen door te wandelen of fietsen, dan laten ze de auto staan. Wanneer ze toch moeten rijden, plannen ze een route die zo vlot mogelijk verloopt en waarbij ze zo min mogelijk moeten accelereren of remmen. Ook zullen ze proberen te rijden op een moment dat het minder druk is. Bij hypermiling draait het allemaal om het behouden van snelheid. Hoe meer je remt en accelereert op heuvels of in druk verkeer, hoe minder efficiënt je rijdt.
Een hypermiling-auto wordt ook geoptimaliseerd om zo efficiënt mogelijk te rijden. Dat betekent dat de auto regelmatig een onderhoudsbeurt krijgt en dat de banden altijd op de juiste spanning zijn, zodat de rolweerstand goed is. In de bagageruimte zal je geen ongebruikte spullen vinden, wat ook helpt om het brandstofverbruik te verbeteren.
Hypermilen: ook bij parkeren
Een hypermiler die zijn auto parkeert, zal altijd proberen om de locatie in zijn voordeel te gebruiken. Als het koud is, parkeren ze de auto in de richting van de zon, zodat de zon een bevroren voorruit doet smelten en ze de verwarming niet moeten aanzetten. En bij warm weer parkeren ze in de schaduw, zodat de airconditioning van de auto niet te hard hoeft te werken om de temperatuur in de auto te verlagen.
Sommige mensen parkeren op hellingen naar beneden, zodat ze kunnen ‘uitrollen’ met zo min mogelijk brandstof
Sommige hypermilers parkeren in optimale posities, zodat ze geen brandstof verspillen met onnodige manoeuvres rond de parkeerplaatsen. Meestal houdt dat in dat ze achteruit inparkeren, zodat ze onmiddellijk vooruit rijden. Sommige parkeren op hellingen naar beneden, zodat ze kunnen ‘uitrollen’ met zo min mogelijk brandstof. Dat laatste wordt wel niet aanbevolen, omdat je niet de volledige controle hebt over een voertuig dat uitrolt.
Anticiperend rijden
Onderweg zullen hypermilers langzaam en gestaag rijden en anticiperen om hun manoeuvres van tevoren te plannen, in plaats van te reageren op wat er direct voor de auto gebeurt. Met een lage snelheid verbeter je het verbruik aanzienlijk, hoewel het waarschijnlijk het beste is om een redelijke snelheid aan te houden. Dan jaag je medeweggebruikers niet tegen je in het harnas.
Gaspedaal en de besturing gebruiken hypermilers soepel, terwijl ‘Driving Without Brakes (DWB)’ bij hen een populaire mantra is. Ze proberen zo lang mogelijk te rijden zonder het middelste pedaal aan te raken. Dat betekent dat een hypermiler verder vooruitkijkt dan de gemiddelde weggebruiker en ook minder grillig zou moeten rijden.
Hypermiling-controverse: uitrollen in vrij
Coasting, het laten doorrollen van de auto zonder dat de motor de wielen aandrijft, heeft wel geleid tot enige discussie. Sommige voorstanders van hypermiling zetten hun auto in neutraal om brandstof te besparen, door de motor stationair te laten draaien op afdalingen. Anderen schakelen de motor volledig uit om brandstof te besparen, een techniek die bekendstaat als ‘Forced Auto Stop’ (FAS).
Die laatste techniek kan gevaarlijk zijn, omdat het uitschakelen van de motor de stroom kan onderbreken naar de zogeheten ‘servo’s’ die helpen bij het remmen en sturen. Ook loop je het risico dat het stuurslot wordt ingeschakeld. Veel moderne auto’s zijn ook voorzien van technologie die ervoor zorgt dat de motor stationair draait zodra het gas wordt losgelaten, waardoor de efficiëntie op een veilige, gecontroleerde manier wordt verhoogd en uitrollen hoe dan ook overbodig wordt.
Dunne zolen geven je een beter gevoel van de pedalen, waardoor je soepeler kan accelereren en remmen
Hypermilen door slipstreamen
Een andere controversiële hypermiling-techniek is het slipstreamen van ander verkeer. Dat heeft zijn wortels in de autosport, waar auto’s soms bumper aan bumper in konvooi rijden om de luchtstroom te verbeteren. Terwijl Nascar-racers zo snel mogelijk proberen te rijden, door de weerstand te verminderen, gebruiken hypermilers de verstoorde luchtstroom juist om hun verbruik te verlagen. De lagere luchtdruk achter een voertuig betekent dat de volgende auto minder energie verbruikt om dezelfde snelheid te bereiken.
Meestal brengt dat de hypermiler en het voertuig dat ze volgen echter in gevaar, omdat ze dicht op hun voorganger moeten rijden om hun doel te bereiken. Een goed idee is dat dus niet. Verantwoordelijke hypermilers vermijden deze techniek dan ook en raden altijd aan om een veilige afstand tot de voorligger aan te houden. Je kan net zoveel brandstof besparen door afstand te houden en te anticiperen op wat er gaat gebeuren door zo ver mogelijk op de weg te kijken.
Hypermilen kent dus een aantal basisprincipes. Veel regels zijn logisch en vind je vaak terug in een artikel over zuinig rijden. We vatten ze hieronder samen, zodat je ziet hoe je hypermilen kan gebruiken in het dagelijkse verkeer:
