"Volkswagen had vier verschillende versies van sjoemelsoftware"
Volkswagen maakte verschillende versies van zijn sjoemelsoftware om uitstoottests te omzeilen. Dat vernam persbureau Reuters van drie bronnen die vertrouwd zijn met de zaak. Het zou gaan om software voor vier types motoren, wat het bedrog nog omvangrijker zou maken dan het al was.
Volkswagen gaf al toe dat het zeven jaar lang overheden en consumenten voor de gek hield door auto's te voorzien van speciale software die detecteert wanneer de uitstoot van de auto getest wordt, om zo de motor tijdelijk minder schadelijke stoffen te laten uitstoten.
Het bedrijf wou geen commentaar kwijt over de vraag of verschillende versies van de software bestaan. Maar de bronnen van Reuters dus wel, onder wie een manager van Volkswagen en iemand van de Amerikaanse autoriteiten die dichtbij het onderzoek naar de Duitse autobouwer staat.
Belang
Maar maakt het iets uit hoeveel soorten van de software bestaan? Jazeker, want als Volkswagen inderdaad verschillende versies maakte, zou dat betekenen dat nog meer mensen op de hoogte waren van het bedrog.
De grootste autobouwer van Europa heeft al kritiek gekregen omdat het de schuld voor het bestaan van de sjoemelsoftware in de schoenen van een klein aantal mensen schuift. Maar meer versies vereisen meer denkwerk en meer kosten. Software-ingenieurs hadden niet alleen toegang nodig tot fondsen, ze moesten ook beschikken over kennis van de motorprogramma's.
Boetes en management
Het aantal betrokkenen is verder cruciaal voor het onderzoek omdat het de grootte van mogelijke boetes kan beïnvloeden, plus de omvang van de verandering bij het management van de onderneming. Dat zegt analist Arndt Ellinghorst van Evercore ISI, een bedrijf dat beleggingsadvies geeft.
De sjoemelsoftware van Volkswagen werd wereldwijd geïnstalleerd in maar liefst 11 miljoen wagens.
