"Aantal verkeersdoden moet met helft omlaag tegen 2020"

Het aantal verkeersdoden in ons land moet dit decennium met 50% naar omlaag. Die doelstelling heeft staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe vandaag bekendgemaakt op de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid. Concreet wil dat zeggen dat er tegen 2020 niet meer dan 420 dodelijke slachtoffers zouden mogen vallen op de Belgische wegen.

De maatregelen die ervoor moeten zorgen dat deze doelstelling wordt bereikt, werden opgelijst door de Federale Commissie voor de Verkeersveiligheid. Die twintig prioritaire aanbevelingen worden in drie groepen ingedeeld.
 
"Eerst is er de educatie en sensibilisering", legde Schouppe uit op een persconferentie, "waarbij onder meer de rijopleiding verbeterd wordt. Ten tweede: de handhaving door politie en justitie. Door bepaalde overtredingen administratief-gerechtelijk af te handelen, moet de vervolging en bestraffing van overtreders efficiënter verlopen."
 
Infrastructuur
Tot slot wordt ook ingezet op infrastructuur en technologie. Schouppe zei dat in dat kader een belangrijke rol is weggelegd voor de gewesten. Hij benadrukte ook het belang van realistische snelheidsbeperkingen. Verwijzend naar de omstreden zones 30 in de Brusselse binnenstad zei hij: "Het is niet goed beperkingen op te leggen waar niemand in gelooft. Dat schaadt de geloofwaardigheid van de mensen die er gevolg aan moeten geven, namelijk de politie."
 
Op de persconferentie pleitte minister van Binnenlandse Zaken Annemie Turtelboom voor het opvoeren en verbeteren van de politiecontroles. "We willen bijvoorbeeld de controles op rijden onder invloed opdrijven tot 1,2 miljoen controles tegen 2015 door gebruik te maken van vernieuwde en verbeterde tests."

"Fout signaal"
Groen!-senator Freya Piryns is niet te vinden voor het optrekken van de snelheidslimieten in bijvoorbeeld de zones 30 in de Brusselse binnenstad. "Dat staatssecretaris Schouppe dat voorstelt, is een zeer fout signaal", vindt ze. Ook Brussels staatssecretaris Bruno De Lille en Open Vld'er Guido De Padt reageren op de voorgestelde verkeersveiligheidsmaatregelen.

"Uit studies van het BIVV blijkt dat we per jaar tweehonderd mensenlevens kunnen uitsparen op onze Belgische wegen, alleen maar door de gemiddelde snelheid met slechts twee kilometer per uur naar beneden te halen", aldus Piryns.
 
Meer camera's
Volgens Piryns geeft Schouppe blijk van een gebrek aan visie op verkeersveiligheid. "Indien vastgesteld wordt dat op bepaalde plaatsen de mensen zich niet aan de snelheidslimieten houden", zegt de Groen!-senator, "moet de controle worden opgedreven en de weg worden aangepast in plaats van de limieten aan te passen."
 
Minister van Binnenlandse Zaken Annemie Turtelboom zei de controles alvast te willen opvoeren door meer vaste camera's te plaatsen.
Brussels staatssecretaris voor Mobiliteit Bruno De Lille, een partijgenoot van Piryns, vraagt dat er meer personeel komt bij de politie, het parket en de politierechtbank. "De massa overtredingen, bijvoorbeeld in de zone 30, is te groot om aan te pakken in de huidige omstandigheden, hoe groot de inspanningen van de medewerkers van de politie en het parket op dit vlak ook zijn."
 
Verplichte nummerplaat bromfietsen
De Lille steunt Schouppe in de ambitie om het aantal verkeersdoden tegen 2020 met de helft terug te dringen. Voor Brussel betekent dit concreet dat er tegen die tijd nog maximum 12 doden en 68 zwaargewonden mogen vallen.
 
Een andere reactie op de voorstellen van Schouppe en de FCVV komt ten slotte van senator Guido De Padt (Open Vld). Hij onthoudt de (herhaalde) aanbeveling om een verplichte nummerplaat voor bromfietsen A en B in te voeren. "We moeten ons de vraag durven stellen of hier niet met een bazooka op een mug wordt geschoten", vindt De Padt. "Met deze maatregel worden alle bromfietsers, de brave burgers inbegrepen, opgezadeld met administratieve lasten om een kleine groep overtreders te vatten. De maatregel", vervolgt De Padt, "doorstaat de Kafka-toets niet. De kosten-batenanalyse valt negatief uit."
 
De bedoeling van de maatregel is luidens de FCVV bestuurders te kunnen identificeren in geval van vluchtmisdrijf en in het kader van de aanpak van de problematiek van de gewijzigde en opgedreven bromfietsen. "Uiteraard moeten opgefokte bromfietsen opgespoord worden", zegt De Padt. "Maar dat gebeurt vandaag al. In tweede instantie moeten ze ook daadwerkelijk vervolgd worden. De piraten moeten van de weg worden gehaald." (belga/sps/adv)