Besparingen NMBS: "Pendelaars zijn de eerste slachtoffers"

Oppositiepartijen Groen en Ecolo zijn niet te spreken over de "loodzware besparing" van 2,1 miljard euro die de NMBS deze legislatuur moet doorvoeren. De beslissing van de nieuwe federale regering getuigt van een totaal verkeerde visie op mobiliteit, hekelen de groenen. Ook reizigersvereniging TreinTramBus (TTB) vreest voor "een verdere inkrimping van het aanbod".

"De regering schoffeert de treinreizigers. Zij werden al zwaar getroffen door veel vertragingen, afschaffing van lijnen en van vroege en late treinen", hekelt Groen-Kamerlid Stefaan Van Hecke. Hij verwacht duurdere treintickets, een verdere afbouw van de lijnen en geschrapte stations. "De gewone mensen die dagdagelijks pendelen van en naar het werk zullen de eerste slachtoffers zijn."

De groenen willen net extra investeringen in het spoor om de verkeersproblemen op te lossen. Ze vinden het dan ook onbegrijpelijk dat de regering de zware fiscale steun aan bedrijfswagens - "die jaarlijks meer dan 4 miljard euro kost" - wel ongemoeid laat.

Botte bijl

Reizigersvereniging TreinTramBus (TTB) vreest met de aangekondigde besparing bij de NMBS-groep voor "een verdere inkrimping van het aanbod". TTB wijst op de besparingen van eind 2012 en eind dit jaar, en noemt "de bijkomende besparingsronde onaanvaardbaar".

"Met dergelijke cijfers vrezen we voor een nieuwe kaalslag", laat TTB-woordvoerder Jan Vanseveren weten. "We vragen ons af op basis van welke vervoersvisie de regering tot deze besparing is gekomen. Vooralsnog lijkt het echter op een visieloze botte bijl. We maken ons grote zorgen en willen zo snel mogelijk overleg met de bevoegde minister."

Er is nog niet bekendgemaakt hoe de NMBS 2,1 miljard euro moet besparen, maar TTB vreest dat het opnieuw zal uitdraaien op schrappen in vroege en late treinen en het weekendaanbod en afschaffen van kleine spoorlijnen. "We vrezen dat het spoor uiteindelijk alleen nog in de spitsuren een rol van betekenis zal spelen", meent Vanseveren. "En dat terwijl de globale mobiliteit nu net buiten de spits de sterkste groei vertoont."

Een verhoging van de tarieven acht Vanseveren niet voldoende om de vooropgestelde 2,1 miljard te besparen. "Om die besparing op te vangen zou een verdubbeling van de tarieven nodig zijn", aldus de woordvoerder.

De reizigersorganisatie merkt op dat het regeerakkoord in een versterking van het Brusselse GEN-netwerk vooziet. "We zien niet in hoe dat met dit lagere budget kan worden uitgevoerd."