Geen treinverkeer in België
"Lokaal kan er in Vlaanderen heel uitzonderlijk een trein rijden", meldde Frédéric Petit, woordvoerder van spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel, vanochtend. "Maar die trein die toch rijdt, zal eerder een uitzondering zijn dan de regel."
Het spoorverkeer wordt sinds gisterenavond 22 uur gehinderd door een staking bij een deel van het NMBS-personeel. De 24 urenstaking bij het spoor is een initiatief van de socialistische vakbond ACOD. De actie wordt gesteund door de onafhankelijke spoorvakbond OVS, maar niet door de liberale en de christelijke vakbond.
Op talloze plaatsen in het land staan stakingsposten. De treinen die gisteren voor 22 uur vertrokken, blokkeren het verkeer in de grote stations.
Enkele uitzonderingen
"De treinen die vanochtend rijden, zijn echt de uitzondering op de regel", aldus Petit deze voormiddag. "Zo reed er vanochtend een trein tussen Landen en Brussels Airport, Mechelen en Leuven, De Panne en Gent en tussen Gent en Waregem. In Wallonnië rijdt geen enkele trein en alle Brusselse stations zijn gesloten."
Moeilijke ochtendspits
Het fileleed op de snelwegen ging vanochtend van kwaad naar erger. Dat zei Hajo Beeckman van het Vlaams Verkeerscentrum vanochtend rond 8.15 uur. Rond 8.30 uur stond er zowat 350 kilometer file op de Belgische snelwegen. Even voor 10 uur halveerde het fileleed op de Belgische wegen. Touring Mobilis sprak om 9.55 uur van 142 kilometer file.
Minimumdienstverlening
Ontslagnemend minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte (CD&V) zei vanochtend op Radio 1 dat een minimumdienstverlening bij de spoorwegen in de praktijk niet haalbaar is. De minister verwees naar Frankrijk. "Kijk naar Frankrijk waar zo'n minimumdienst in de wet is voorzien. In de praktijk blijkt dat die op het terrein niet waargemaakt kan worden."
Open Vld-senator Guido De Padt is van oordeel dat een minimale dienstverlening bij het spoor wel degelijk haalbaar is. "Minister Vervotte antwoordde mij destijds dat de NMBS in staat is om met 33 procent van het personeel gedurende een dag de minimale dienstverlening bij de spoorwegen te kunnen garanderen. Dat betekent dat 67 procent van het personeel op dat ogenblik wél kan staken, zonder dat de treingebruikers daar hinder van hoeven te ondervinden", aldus De Padt. "Moet er nog zand zijn?", besluit de liberale senator. (belga/tw/adv)
