Ministers engageren zich voor "stevig en efficiënt" Fyra-alternatief
Minister van Overheidsbedrijven Jean-Pascal Labille en de Nederlandse staatssecretaris voor Infrastructuur Wilma Mansveld gaan zich inzetten om "een stevig en efficiënt aanbod" voor de reiziger te organiseren tussen België en Nederland. Dat hebben ze gezegd na overleg vanmiddag in Brussel. Er moet in de toekomst ook meer met één stem worden gesproken.
"We zullen de internationale akkoorden tussen België en Nederland uit 1996 respecteren", aldus Labille na het overleg. Dat voorziet in (hogesnelheids)verbindingen tussen beide landen. "Er moet een stevig en efficiënt aanbod worden georganiseerd voor de reiziger", voegde de minister nog toe, verwijzend naar verbindingen Brussel-Amsterdam, Brussel-Den Haag, Antwerpen-Breda en Antwerpen-Eindhoven.
De verschillende partijen denken ook na over een verhoging van het hogesnelheidsaanbod, nu de Fyra afgeschreven is. "Misschien met Thalys, misschien Eurostar, of misschien andere treinen", klonk het.
Frequentie verhogen
De spoorwegmaatschappijen NMBS en NS hebben al voorgesteld om de frequentie van de Thalys-treinen te verhogen vanaf december. Vanaf september zou al de intercity-trein, die op het klassieke spoor rijdt, vaker gaan rijden.
De NMBS pleitte ook voor een verbinding Londen-Brussel-Amsterdam vanaf 2016. NS wil op termijn 22 hogesnelheidstreinen per dag laten rijden op het bestaande hsl-spoor, waar eigenlijk de Fyra op had moeten rijden.
Eén stem
De partijen zijn het er ook over eens om in de toekomst meer met één stem te spreken. Het eenzijdige besluit van de NMBS om te stoppen met de Fyra, viel in Nederland niet overal in goede aarde.
De NMBS liet op 31 mei weten het contract met Fyra-bouwer AnsaldoBreda te ontbinden. NS volgde enkele dagen later; een besluit dat vorige vrijdag de steun kreeg van het Nederlandse kabinet.
