Professionele chauffeurs mogen geen alcohol meer drinken
Staatssecretaris voor Mobiliteit Melchior Wathelet (cdH) (foto) voert een totaalverbod voor alcohol in voor professionele chauffeurs. Ook zullen recidiverende verkeersovertreders strenger bestraft worden. De maatregelen maken deel uit van de strategie voor meer verkeersveiligheid die Wathelet vandaag voorstelde.
Chauffeurs van vrachtwagens, autobussen en taxi's zullen zich moeten houden aan een alcohollimiet van 0,2 promille. Een lagere limiet is technisch niet haalbaar met de huidige ademtests. Volgens Wathelet hebben de chauffeurs niet alleen een belangrijke verantwoordelijkheid, maar ook een voorbeeldfunctie. Transportfederatie Febetra was begin dit jaar nog vragende partij.
De limiet voor andere bestuurders blijft ongewijzigd. Wathelet verhoogt wel de boetes voor alcoholintoxicatie tussen 0,5 en 0,8 promille, van 150 naar 170 euro bij onmiddellijke inning.
Overtredingen van vierde graad
Ook recidivisten worden strenger bestraft. Op dit moment zijn 40 kilometer per uur te snel rijden op de autosnelweg, of 30 kilometer per uur elders, geen overtredingen die in aanmerking komen voor recidive. Voortaan wordt dat wel het geval, net als links inhalen op een helling of in een bocht, of het houden van straatraces, zogenaamde overtredingen van de vierde graad. Na een tweede inbreuk in drie jaar wordt het rijbewijs drie maanden ingetrokken, na een derde zes maanden, en na een vierde negen maanden.
"Er zijn veel verantwoordelijke bestuurders op onze wegen", zei Wathelet. "Ze mogen niet in gevaar gebracht worden door een klein aantal met onaanvaardbaar gedrag."
Nieuwe verkeersregels
Verder verhogen de boetes voor het niet dragen van een veiligheidsgordel, en het niet gebruiken van een kinderbeveiligingsysteem, tot respectievelijk 100 en 150 euro bij onmiddellijke inning. Wie zijn rijbewijs vernieuwt, zal informatie krijgen over nieuwe verkeersregels.
Ten slotte wil Wathelet garanderen dat boetes daadwerkelijk geïnd worden. Het parlement moet vandaag een wet stemmen die het "bevel tot betaling" regelt. De fiscus kan daarmee het verschuldigde bedrag innen, als de verkeersovertreder niet betaalt, en de boete niet betwist. De verantwoordelijkheid om een zaak aanhangig te maken, verschuift naar de overtreder.
Verkeersdoden
In 2010 kwamen 840 mensen om het leven in het verkeer. De Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid van mei 2011 stelde als doel om dat aantal tegen 2020 te halveren.
"We mogen het aantal verkeersdoden niet banaliseren", zei Wathelet tijdens de voorstelling van zijn strategie voor meer verkeersveiligheid. "Het is alsof ieder jaar vijf Boeing 747's zouden neerstorten in ons land, en alle inzittenden zouden omkomen. We accepteren dat niet, en we mogen dat ook niet accepteren voor het verkeer."
