Rekenhof ziet onzekerheden in 'nieuw' Masterplan Antwerpen
De Vlaamse regering moet de onzekerheden die nog bestaan over het Masterplan 2020, het grote mobiliteitsplan voor de Antwerpse regio, beter toelichten. Dat zegt het Rekenhof in een rapport aan het Vlaams Parlement.
Zo is er weinig duidelijkheid over de financiële haalbaarheid van het Oosterweelproject en de reorganisatie van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), de instantie die de projecten tot nog toe coördineerde.
Tien jaar na een eerste plan om de Antwerpse mobiliteitsknoop te ontwarren werkte de Vlaamse regering in september vorig jaar een nieuw masterplan uit. Om de Ring te sluiten met een nieuwe Scheldekruising koos de Vlaamse regering voor een tunnelvariant - nadat de Antwerpenaren de Lange Wapperbrug hadden weggestemd - en er kwamen een aantal nieuwe projecten bij.
Zes maanden na die beslissing heeft de Vlaamse regering een rapportage gemaakt voor het Vlaams Parlement. Die moet toelaten om de vooruitgang van het plan op te volgen. Het Rekenhof heeft die rapportage doorgelicht en ziet nog een aantal lacunes. De basisrapportage is onvolledig over, onder meer, de werkelijke kostprijs van projecten in uitvoering en van verloren investeringen en voorbereidingen en over de vermoedelijke impact op de meerjarenbegroting.
Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) zegt dat het moeilijk is om de precieze kost van dit soort grote projecten tot op de euro juist te voorspellen. Ze blijft erbij dat de Vlaamse regering ernaar streeft om de Antwerpse ring tegen eind 2020 rond gemaakt te hebben. (belga/adha)
