Vakbonden dreigen al met acties na akkoord over NMBS
Het kernkabinet heeft een akkoord bereikt over de hervorming van de NMBS. Minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette (PS) wilde af van de huidige drieledige structuur van het spoorbedrijf. De vakbonden voelen zich voorbijgestoken en dreigen al met actie.
In 2005 werd bij de NMBS een drieledige structuur geïntroduceerd, maar die heeft nooit echt gewerkt. "De stiptheid ging achteruit, de tevredenheid van de reizigers daalde en de schuld ging omhoog", vat minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette de voornaamste problemen samen.
De NMBS-holding, die nu onder meer verantwoordelijk is voor het personeel, verdwijnt. Infrastructuurbeheerder Infrabel blijft wel bestaan, maar moet een bestaan op de achtergrond gaan leiden. De NMBS krijgt de verantwoordelijkheid voor alles wat de reiziger rechtstreeks aanbelangt.
De hervorming wordt doorgevoerd in de loop van dit jaar en moet in kannen en kruiken zijn tegen 1 januari 2014. Ook over het lot van de huidige bestuurders Marc Descheemaecker (NMBS), Luc Lallemand (Infrabel) en Jannie Haek (NMBS-Holding) moet in de loop van het jaar duidelijkheid komen. De benoeming van de nieuwe ceo's zou wel via een selectieprocedure gebeuren.
Nu de hervorming van de spoorwegen rond is, vertrekt Paul Magnette zoals beloofd naar Charleroi, waar hij burgemeester wordt. De opvolger van Magnette krijgt een mandaat om een voorstel te doen voor de twee toekomstige CEO's van Infabel en de NMBS.
Acties
Di Rupo hoopt alvast dat het niet tot een staking komt. "Iedereen moet constructief meewerken aan deze evolutie", waarschuwt hij. De premier benadrukt ook dat het huidige akkoord tot stand kwam na druk overleg met de Europese Commissie en dat de federale regering dus geen solo slim speelt.
"Als dit te nemen of te laten is, zitten we met een zwaar probleem en komen er acties", zegt Jean Pierre Goossens van ACOD Spoor. Goossens hoopt dat het om een "basisakkoord" gaat, waarbij nog over de invulling kan worden gepraat. Als het te nemen of te laten is, dreigen er volgens hem acties van het personeel.
"Hoe kan er een akkoord zijn als wij niet betrokken zijn", vraagt Luc Piens van ACV-Transcom zich af.Volgens Piens is er enkel sprake van een "politiek akkoord", want de vakbond werd niet betrokken. "Dit is raar. Er werd ons feedback beloofd, maar dat is niet gebeurd. Nu blijkt er plots een akkoord", zegt hij. De vakbond zal nu bekijken hoe het akkoord verschilt van de tekst die voorlag op 21 december. De basis zal vervolgens een beslissing nemen op 17 januari.
Ook bij de Franstalige vleugel van de spoorvakbonden waren er scherpe reacties. "We zouden elkaar zien op 15 januari. Dat geldt niet meer. Men had laten uitschijnen dat de kern zou samenkomen na de 15de. Men respecteert niets meer", verklaarde Michel Abdissi van CSGP-Cheminots. Zijn collega bij de christelijke vakbond gaat in op de inhoud van het akkoord. "Dit plan houdt een fusie in van de holding met de NMBS. Voor ons is dat onaanvaardbaar. Men brengt twee lelijke eendjes samen en probeert ons te doen geloven dat het om een mooie zwaan gaat", klaagt Dominique Dalne van CSC-Transcom.
Schuldenberg
De christelijke vakbond hoopt vanavond op het kabinet van minister Magnette opheldering te krijgen over de verdeling van de schuldenberg van de Belgische spoorwegen.Het gaat volgens de Piens om een slordige 4 miljard euro die moet worden verdeeld. Als de NMBS te zwaar belast wordt, dreigt de maatschappij volgens Piens in de problemen te komen. Hij zal daarover dan ook duidelijkheid vragen tijdens het overleg op het kabinet-Magnette.
In het akkoord dat Magnette voorstelde, is sprake van een verdeling die berust op vier basisprincipes. Dat zijn respect voor de Europese regelgeving inzake staatssteun, een verdeling zonder gevolgen voor de staatsrekeningen, de beperking van de totale omvang van de schuld en de waarborg van de economische levensvatbaarheid van elke entiteit.
Politiek
In politieke kringen worden voornamelijk positieve uitlatingen gehoord. Enkel N-VA en Groen liggen dwars. "Er bestaat nog steeds een drieledige structuur", meent Kamerlid Steven Vandeput. "Ook de NMBS-Holding is destijds opgericht als een uitzendkantoor, dat echter steeds meer bevoegdheden naar zich toe heeft getrokken." N-VA had liever een strikte opdeling in twee entiteiten gezien. "Deze structuur biedt geen enkele garantie op een betere dienstverlening. Het is zelfs niet de moeite om hiervoor sociale onrust te riskeren."
Groen is het grotendeels eens met die stelling. "De regering vervangt de drieledige structuur van de NMBS door een twee-en-een-halfledige", aldus Kamerfractieleider Stefaan Van Hecke. "De halfslachtige hervorming van de regering draagt de kiemen van nieuwe interne conflicten."
Bij sp.a, Open Vld en CD&V is men wel positief. "De verschillende entiteiten kunnen zich niet meer achter elkaar verschuilen bij problemen", aldus sp.a-Kamerlid David Geerts. "Het is goed dat de geldverslindende holdingstructuur verdwijnt", aldus Kamerlid voor Open Vld Sabien Lahaye-Battheu. "
