Vakbonden roepen op tot treinstaking op 3 oktober
Het gemeenschappelijk vakbondsfront bij de spoorwegen roept op tot een 24 urenstaking op 3 oktober. Vandaag leverde een nieuwe overleg met minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette over de toekomstige structuur van de NMBS-Groep, geen resultaat op. Volgende week is er nog tweemaal overleg gepland. Bij voldoende resultaat kunnen de bonden dan nog de staking afblazen.
De vakbonden en de regering onderhandelen al langer over welke structuur het spoor in de toekomst moet hebben. De bonden pleiten voor een geïntegreerde structuur, Magnette prefereert een duale structuur met vervoersmaatschappij NMBS en spoornetbeheerder Infrabel. In dat scenario verdwijnt dus de NMBS-Holding.
In een persbericht kaart het gemeenschappelijk vakbondsfront van ACV-Transcom en ACOD-Spoor aan dat vrijdag vijf scenario's overgemaakt werden, "maar geen enkel daarvan behandelde een geïntegreerde structuur". Omdat de gesprekken niet vorderen, voeren de bonden nu de druk op met de stakingsaanzegging.
De spoorbonden zullen nu vanaf dinsdag 25 september de achterban informeren "door bijeenkomsten te organiseren zonder hierbij het treinverkeer te storen". Daarna komt de 24 urenstaking. Sie start op dinsdag 2 oktober 's avonds om 22 uur, en duurt tot woensdag 3 oktober tot 22 uur.
Volgende week, woensdag en donderdag, zijn nog twee gesprekken gepland met minister Magnette, verduidelijkt Jos Digneffe van ACOD-Spoor. Indien dat nog iets oplevert, kan de staking nog afgeblazen worden. Ook zal er begin oktober een ontmoeting met premier Elio Di Rupo zijn, voegt Luc Piens van ACV-Transcom toe.
Woensdag dreigden de bonden na overleg met de minister al met de staking. "Die dreiging wordt nu concreet gemaakt", dixit Digneffe. Ook woensdag werden overigens volgens de bonden de vijf scenario's gepresenteerd.
Spil van de discussie is dus de groepsstructuur. Die is volgens de bonden nefast voor de reizigers maar ook voor de spoorwegen zelf. Vervoersmaatschappij NMBS boekt al langer een negatief operationeel resultaat (ebitda). "Voor de syndicale organisaties blijft de geïntegreerde structuur het enige model dat kan borg staan voor de verzuchtingen van reizigers en personeel", klinkt het in het persbericht.
Piens voegt toe: "De huidige structuur is er een met een holding, een model met drie entiteiten. Wanneer je de holding wegneemt, vergroot je de communicatieproblemen tussen de twee bedrijven."
De bonden kaarten overigens ook aan dat Magnette vrijdag geen garanties gaf inzake "oplossingen voor de operationele problemen die de door de minister voorgestelde structuur met zich meebrengen". Ook vinden ze dat er te weinig garanties zijn dat in de toekomstige spoorstructuur sprake is van een eenheidsstatuut. En er is te weinig vooruitgang wat de financiëe situatie betreft, klinkt het.
Toen Magnette vorige maand bekendmaakte dat hij voor het burgemeesterschap in Charleroi gaat, zei hij de hervorming van de NMBS te willen afwerken voor zijn vertrek. Op 14 oktober zal duidelijk worden of hij nieuwe burgemeester van Charleroi wordt.
