Vlaanderen trekt van leer tegen investeringsplan NMBS
Vlaanderen wordt nauwelijks betrokken bij de plannen van de NMBS. Dat staat te lezen in een brief van Kris Peeters en Hilde Crevits (CD&V). Dat ze niet geconsulteerd zijn voor het GEN-netwerk, het Brussels voorstadsnet dat zich tot diep in Vlaanderen uitstrekt, schiet in het verkeerde (Vlaamse) keelgat, zo meldt De Morgen.
Vlaanderen wordt benadeeld, is slecht geïnformeerd en er is nauwelijks overleg. In een brief van vijf pagina's aan federaal minister Jean-Pascal Labille (PS) trekken mobiliteitsminister Hilde Crevits en Vlaams premier Kris Peeters van leer tegen de federale investeringsplannen van de NMBS. Ze zijn het beu dat er nauwelijks rekening wordt gehouden met de Vlaamse noden.
Het investeringsplan 2013-2025 van de NMBS werd op 19 juli goedgekeurd door de federale regering. Het plan omvat een investering van 26 miljard euro. Ruim 2,6 miljard gaat naar gewestelijke projecten. Begin juli overhandigde minister Crevits daarom een lijst met prioriteiten aan federaal minister van Overheidsbedrijven Jean-Pascal Labille (PS). Dat leverde niet het verhoopte succes op.
De Vlaamse regering, die het spoor beschouwt als een cruciale schakel, liet al langer verstaan dat ze meer inspraak wil in de plannen van de NMBS. Zelfs het GEN-netwerk (Gewestelijk Expresnet) zou er zonder veel overleg zijn gekomen. "Het Vlaams Gewest betreurt dat het GEN-aanbod en het vervoersplan van de NMBS niet samen met de gewesten zijn uitgewerkt", schrijft Peeters in de brief aan Labille.
Labille
Minister van Overheidsbedrijven Jean-Pascal Labille (PS) laat weten dat hij altijd bereid is te luisteren naar de vragen die de gewesten hebben bij de integratie van hun prioriteiten in de plannen van de NMBS. Labille benadrukt dat hij een sterk belang hecht aan overleg met de gewesten. "De doelstelling is te komen tot multimodale mobiliteit, waarbij alle openbaar vervoersmodi - trein, tram, bus - zo goed mogelijk op elkaar afgestemd worden. Dat is een doelstelling van de Vlaamse regering, maar ook van minister Labille, en dat veronderstelt natuurlijk overleg", luidt het op zijn kabinet.
Een investeringsplan van 26 miljard euro dat een periode van dertien jaar bestrijkt en van toepassing is op het hele Belgische grondgebied, "brengt een heleboel uitdagingen met zich mee", zegt Labille. Als een van de partners vragen heeft, is hij altijd bereid tot meer overleg. Sowieso wordt voortdurend samengezeten om de prioriteiten van de drie gewesten te integreren in het meerjarig plan. "We delen ook de bekommernis dat er open en constructief kan gesproken worden."
Het is de bedoeling dat de prioriteiten van de gewesten tegen het jaareinde in het plan opgenomen kunnen worden.
"Te laat"
Dat Peeters en Crevits een boze brief hebben gestuurd, is volgens N-VA terecht. Maar ze trekken te laat aan de alarmbel. "Ze hadden dat beter gedaan bij de opmaak van de zesde staatshervorming. Impliciet wijst Peeters naar een grote tekortkoming in die staatshervorming. De ministers rollen de spierballen na de match", zeggen Vlaams parlementslid Lies Jans en Kamerlid Steven Vandeput.
De N-VA'ers herhalen hun pleidooi voor een regionalisering van de spoorwegen. "Wij willen geen splitsing om de splitsing. Het is een logische keuze die aansluit bij de huidige verdeling van bevoegdheden in dit land én een keuze die de mobiliteit en onze economie ten goede zal komen".
