Moeten elektrische wagens als gewone auto's klinken?
Elektrische wagens zijn erg stil. Volgens sommigen is dat misschien een groot voordeel, maar blinden of mensen met een andere beperking zullen je geen gelijk geven. Voor hen vormt de elektrische wagen een groot gevaar. De Amerikaanse overheid wil bijgevolg dat ook elektrische wagens een bepaald geluid produceren, maar over welk geluid precies woedt er nu een hevig debat.
Grote autobouwers vrezen dat het invoeren van een geluid voor elektrische wagens zal resulteren in te luide waarschuwingsgeluiden. De wetgeving "is te ingewikkeld en onnodig normatief", klinkt het bij de Alliance of Automobile Manufacturers and Association of Global Automakers. Dat bericht de nieuwswebsite Detroit News.
"Geef ingenieurs de tijd om uit te zoeken wat de beste manier is om het te laten werken", vertelt Wade Newton van de Auto Alliance aan The Huffington Post. De Alliance maakt zich naast te lawaaierige elektrische auto's ook zorgen over de kostprijs van het nieuwe geluidssysteem. Volgens de Amerikaanse Administratie van Verkeersveiligheid (NHTSA) zal het geluidssysteem zo'n 30 à 35 dollar per auto kosten. De Auto Alliance is van mening dat het veel duurder zal zijn.
Ronkende motor
Of elektrische wagens het geluid van een ronkende motor of een waarschuwingsgeluid zullen voortbrengen, is nog niet duidelijk. "We willen een auto maken die klinkt als een auto, en de auto's onderling willen we dan ook nog eens verschillend laten klinken", zegt Newton. "Als de auto's dan toch hoorbaar moeten zijn, willen we het zo aangenaam mogelijk maken. Niemand wil een chaos van verschillende beltonen."
Bijkomende vraag die Newton aanhaalt, is de geluidssterkte van de elektrische wagens. Moet die aangepast worden naargelang de omgeving? De geluiden zullen immers moeilijker te horen zijn op bijvoorbeeld Time Square dan op het platteland.
Europa
Ook Europa wil dat elektrische en hybride auto's meer lawaai maken, zodat je ze kunt horen aankomen. Over een concreet geluidsniveau staat echter nog niets vast.
