"Problemen Fyra ook door verkeerde politieke keuzes"
Ook de overheid is schuldig aan de problemen met de Fyra, niet alleen de fabrikant en de exploitant. Dat stelde bestuurder Roel Berghuis van de Nederlandse vakbond FNV Spoor vandaag. Ook vandaag gaat de politieke strijd over de Fyra verder, de Nederlandse bevoegde staatssecretaris Wilma Mansveld krijgt de kritiek te traag in te grijpen.
"De problemen met de Fyra gaan verder dan de gebruikelijke kinderziektes die zich voordoen bij het in gebruik nemen van een nieuwe trein", zei Berghuis. Er zijn volgens hem van meet af aan verkeerde politieke keuzes gemaakt.
Zo is bij de aanleg van de hogesnelheidslijn niet overlegd met de Belgen om de lijnen op elkaar af te stemmen. Bij de verplichte Europese aanbesteding is bovendien alleen naar de prijs gekeken, stelt de vakbondsbestuurder. Daardoor werd de opdracht verstrekt aan de Italiaanse fabrikant AnsaldoBreda, die de treinstellen voor de laagste prijs aanbood, maar geen enkele ervaring had met de bouw van hogesnelheidstreinen.
Volgens Berghuis dreigt het treinpersoneel de kop van jut te worden. "Er werken bij NS Hispeed kundige mensen, die roeien met de riemen die ze hebben en daarbij de veiligheid altijd voorop stellen. Zij hebben veel last van het falen van de Fyra."
FNV Spoor wijst er verder op dat de Fyra ook te kampen heeft met problemen aan de infrastructuur, zoals gebroken bovenleidingen en wisselstoringen. Die vallen onder de verantwoordelijkheid van spoorbeheerder ProRail en dus het ministerie, aldus Berghuis.
Te traag
De Nederlandse staatssecretaris Wilma Mansveld, bevoegd voor het spoor, wil dat de Nederlandse Spoorwegen (NS) voor het eind van de maand met een plan komen voor een alternatieve treindienst voor de Fyra, maar dit gaat verscheidene partijen in de Tweede Kamer niet snel genoeg.
"Eind januari duurt me te lang", aldus VVD-Kamerlid Betty de Boer. Ze spreekt van een "redelijk dramatische situatie". Het betekent niet dat de liberale coalitiepartner de Fyra al afschrijft. Ze vindt dat het technisch onderzoek eerst maar eens moeten worden afgerond. "Het zou mooi zijn als de Fyra weer gaat rijden."
De PvdA laat zich bij monde van Tweede Kamerlid Duco Hoogland niet uit over de gestelde termijn voor vervanging. De NS moet de treinen regelen, niet de staatssecretaris. Maar "elke dag dat een reiziger in de kou staat is er een te veel", aldus Hoogland.
Meteen alternatief nodig
De oppositie is minder tevreden over Mansveld, die van PvdA-huize is. "Dit is onacceptabel. Het plan van Mansveld voor een oplossing eind deze maand is niet genoeg, ze moet reizigers direct een alternatief bieden. Breng bijvoorbeeld de Beneluxtrein terug", stelt Liesbeth van Tongeren van GroenLinks.
Ook Farshad Bashir van de SP-fractie vindt eind januari te lang duren. Het was volgens hem vanaf het begin af aan al duidelijk dat het misging met de Fyra. Hij wil dat de 'oude' Beneluxtrein terugkomt en dat er een andere hogesnelheidstrein wordt aangeschaft.
Geen oplossing maar plan
Volgens Sander de Rouwe van het CDA biedt de staatssecretaris geen oplossing voor het eind van de maand. "Ze wil dan alleen een plan van de NS." Hij vindt dat de bewindsvrouw met haar Belgische collega om de tafel moet gaan zitten, samen met de NS en de NMBS.
Verder moet er gekeken worden naar andere marktpartijen, meent de Rouwe. Als die wel een treindienst kunnen opzetten tussen beide hoofdsteden "moet dat tot de opties behoren". Volgens hem moeten "oplossingen centraal staan en niet de NS".
