"Sluiting wijst op Europese crisis in automobielsector"
De sluiting van Ford Genk, die mogelijk nog gevolgd wordt door de sluiting van de fabriek in Southampton, wijst op een "Europese" crisis in de automobielsector. Zo viel te horen op het kabinet van eurocommissaris voor Industrie Antonio Tajani (foto). Een steunplan voor de sector, dat onder meer inzet op de export, zal begin volgende maand gepresenteerd worden.
"Dit is geen wereldwijde crisis, dit is een Europese crisis", stelde een lid van het kabinet-Tajani. Hij wees de terugval van de koopkracht in Europa aan als oorzaak, maar ook de zware fiscaliteit op wagens en brandstof.
Weerstand
Voor de Commissie is de automobielsector "een essentiële en strategische component van de industriële basis in Europa", die ze dan ook wil beschermen. Door weerstand vanuit de sector en de verschillende belangen in de lidstaten, heeft de Commissie echter steeds geweigerd de regels rond herstructureringen te harmoniseren, hoewel dat de momenteel heersende nationale logica beperkt zou hebben.
Op 8 november wil het uitvoerend orgaan van de Unie een plan voorleggen om uit de malaise te raken. Dat zal met name gericht zijn op financiering via de Europese begroting en de Europese Investeringsbank. Tegelijk wil de Commissie de binnenlandse vraag aanzwengelen en op zoek gaan naar extra marktaandeel via export.
Europese instrumenten
Tot slot viel nog te horen dat enkele Europese instrumenten kunnen worden aangewend om het sociale bloedbad in Genk wat te verzachten. Met name het Europees fonds voor aanpassing aan de globalisering zou kunnen worden aangesproken voor opleiding en outplacement van het personeel.
