Heraanleg Battelsesteenweg start over twee weken: “Werken duren tot juni 2027”
De gedeeltelijke heraanleg van de Battelsesteenweg gaat op 14 september van start. De stad Mechelen investeert 2,3 miljoen euro in veiligere kruispunten, comfortabele fietspaden, toegankelijke bushaltes, vernieuwde voetpaden en een vernieuwde rijweg. De werken duren tot juni 2027.
Het kruispunt met het jaagpad richting Battelbrug werd in 2025 al aangepakt. De inrichting werd er overzichtelijker, de fietspaden werden verbreed en de voorrangssituatie verduidelijkt. Met de nieuwe werken wordt de rest van de steenweg verder vernieuwd. “De Battelsesteenweg is een belangrijke invalsweg voor fietsers, voetgangers én gemotoriseerd verkeer. We pakken de straat daarom integraal aan en investeren tegelijk in veiligheid, comfort en een aangenamere omgeving”, licht burgemeester Bart Somers toe.
“We vernieuwen 3,2 kilometer voetpad en 4,5 kilometer fietspad. Tussen de Karperstraat en de Battelbrug krijgt bovendien 1,7 kilometer rijweg een nieuwe asfaltlaag. Zo maken we van de Battelsesteenweg opnieuw een kwaliteitsvolle en veilige verbinding. Wie hier straks passeert, op welke manier ook, moet dat vlot en veilig kunnen doen.”
Veiligere oversteekplaatsen
Vanaf de Vesten tot aan de Battelbrug krijgen de fietspaden roodbruin asfalt. Op verschillende kruispunten komen veiligere en gelijkgrondse oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers. Ter hoogte van basisschool De Spreeuwen wordt de rijweg versmald en komen er veiligere op- en afstapplaatsen voor de schoolbus. De kiss-and-ridezones worden hiervoor verplaatst. “De Battelsesteenweg is een belangrijk onderdeel van ons voetgangersplan”, zegt schepen van Openbare Werken Patrick Princen. “We maken stap voor stap werk van een stad waarin wandelen voor iedereen een vanzelfsprekende keuze kan zijn. We zijn immers allemaal voetganger.”
Negen bushaltes worden verhoogd en daardoor toegankelijker voor onder meer mensen met een kinderwagen of rollator. In de omgeving komen telkens fietsenstallingen. Een aantal haltes verschuift bovendien om de verkeersdoorstroming en overzichtelijkheid te verbeteren. Schepen van Mobiliteit Alexander Vandersmissen: “Vooral aan de kruispunten en in de schoolomgeving zetten we belangrijke stappen om de verkeersveiligheid en mobiliteit te verbeteren.”
Vijf fases
De werkzaamheden gaan onvermijdelijk gepaard met hinder. Daarom wordt er in vijf fases gewerkt en niet in één keer over de volledige lengte. Er blijft telkens één fietspad beschikbaar met veilige oversteekplaatsen. In de werfzone kan doorgaand verkeer staduitwaarts blijven rijden en buiten de werfzone blijft het verkeer in beide richtingen mogelijk. De schoolbus kan tijdens de werken vlakbij de school blijven parkeren. Maandag presenteerde de stad de plannen op een bewonersvergadering.
