Nieuwe strafklachten tegen Volkswagen
Een tiental Volkswageneigenaars rond advocaat Alexandre Wilmotte zijn van plan om in de komende dagen een strafklacht neer te leggen naar aanleiding van de sjoemelsoftware van de Duitse autobouwer. Ze roepen morele en financiële schade in. En er is nog een klacht op komst.
Wilmotte zal de klacht indienen bij de Brusselse onderzoeksrechter die het dossier tegen VW leidt. Ze gaat uit van een tiental VW-klanten, maar anderen zouden zich nog kunnen aansluiten.
De eigenaars van Volkswagens, Audi's en Skoda's zijn door Volkswagen gevraagd om aanpassingen te laten doorvoeren aan hun wagen, maar volgens hun advocaat tasten ze volledig in het duister over wat er precies mee zal gebeuren, welke gevolgen dat zal hebben en hoe lang de werken zullen duren.
"Er blijven heel wat vragen open en de gedupeerde klanten hebben geen vertrouwen in een constructeur die zich schuldig heeft gemaakt aan strafrechtelijke inbreuken om de geldende milieuregels te omzeilen", arugmenteert de advocaat. Volgens hem moet objectief worden vastgesteld welke technische modificaties nodig zijn.
Niet de eerste klacht
"Naast morele schade zullen professionele klanten ook financiële schade lijden gedurende de periode van de reparaties. Anderen vrezen dan weer dat de affaire een impact zal hebben op de herverkoopwaarde van hun wagen", luidt het nog.
Het gaat niet om de eerste strafklacht tegen Volkswagen. Eerder diende ook advocaat Antoine Chomé al een klacht met burgerlijke partijstelling in rond de sjoemelsoftware. En ook advocaat Herman Van Maldeghem verzamelde intussen al ongeveer tweeduizend eigenaars die gerechtelijke stappen overwegen, schrijven verschillende kranten vandaag.
Gedupeerde klanten vrezen dat de affaire een impact zal hebben op de herverkoopwaarde van hun wagen
Japan
Intussen zijn de inschrijvingen van nieuwe wagens van Volkswagen in Japan in de nasleep van het milieuschandaal ingestort. Het aantal inschrijvingen daalde vorige maand met bijna de helft in vergelijking met dezelfde maand een jaar eerder, tot 2.403 wagens, zo maakte de Japanse vereniging van automobielimporteurs vandaag bekend.
Volkswagen heeft evenwel slechts een zeer gering marktaandeel in Japan. Eind oktober had VW zich bij het begin van het autosalon van Tokio nog publiekelijk voor het schandaal verontschuldigd.
Of de daling van de inschrijvingen effectief een gevolg is van het schandaal is nog niet duidelijk. Meestal moet immers rekening gehouden worden met een wachttijd van twee maanden tussen bestelling en levering. In dat geval zouden eventuele gevolgen van het schandaal dus pas zichtbaar worden ten vroegste in november of december.
Of de daling van de inschrijvingen in Japan effectief een gevolg is van het schandaal is nog niet duidelijk
