“Onlogisch”: dit vinden jullie van de knip aan de kerk van Pittem
Sinds half augustus is het niet meer mogelijk om volledig rond de kerk van Pittem te rijden. Drie bloembakken blokkeren de doorgang, wat automobilisten uit de Egemstraat dwingt om via de Tieltstraat een omweg te maken naar de Koffiestraat. Het gemeentebestuur heeft aangegeven de maatregel eerst te willen evalueren, maar handelaars klagen al over omzetverlies. Wij vroegen naar jullie mening, en kregen heel wat reacties binnen. Een overweldigende meerderheid wil de knip herzien.
De meeste lezers ervaren de knip als een bron van onnodige omwegen en frustratie. Stijn Van Overbeke noemt het “een klucht.” Laura Van Walleghem sluit zich daarbij aan en zegt: “Het is onlogisch. Zorgt voor een grote omweg en problemen op andere plaatsen. Op alle vlakken beter dat de bloembakken weggaan.”
Kristien Damman vraagt zich af: “Waarom niet gewoon openhouden en fietsers voorrang geven?” Evelyne Wullaert legt uit hoe hinderlijk de situatie is geworden: “Voor de mensen die uit de Egemstraat komen, moet je een volledige omweg maken om bij de handelszaken te geraken. Eerst wilden ze het verkeer uit de Tieltstraat zoveel mogelijk beperken, nu zorgen ze ervoor dat er nog meer verkeer door moet.”
Annick Patteeuw ervaart verwarring: “Het is zeer verwarrend en tijdverspilling om onnodige rondjes te rijden. Dit zorgt voor verkeer waar het niet nodig is.” Gino Beke wijst op de beperkte toegankelijkheid: “De Koffiestraat is maar op één manier meer bereikbaar met de auto, en dat is via de Tieltstraat.”
Impact op handelaars
Veel lezers maken zich zorgen over de gevolgen voor de lokale handelaars. Harry Bogaerts zegt: “Het feit dat handelaars hun omzet zien dalen, zegt meer dan genoeg.” Danny Tack benadrukt: “Minder doorgaand verkeer betekent minder omzet voor de horeca.”
Jelle Neirinck, zelf zaakvoerder, merkt dit direct: “De bevolking vermijdt de markt omdat ze niet rond de kerk kunnen rijden. Hierdoor zien de handelaars, inclusief onze zaak, veel minder passanten die zomaar zouden stoppen voor een lunch of koffie.”
Conny Manderick past haar gedrag al aan: “Het is heel onhandig om naar bakkerij Spriet te gaan voor wie van de andere kant komt. Sindsdien ga ik naar een andere bakker.” Frank Neirinck voegt toe: “Zelfstandigen hebben geen doorgaand verkeer meer, en dat is echt nodig.”
Veiligheidstwijfels
Opvallend is dat veel lezers twijfels hebben over de verbeteringen in verkeersveiligheid. Frank De Cuypere zegt: “De maatregel veroorzaakt alleen maar onveilige situaties.” Inge Faveere merkt op: “Het is gevaarlijker geworden dan vóór de knip. Dit moet zeker herzien worden.”
Jonas Weyts is scherp: “Van een kruispunt waar vroeger geen gevaar was, is nu een zeer gevaarlijk kruispunt gemaakt. Ze hebben een probleem willen oplossen, maar in plaats daarvan een veel groter probleem gecreëerd.”
Nancy Deblaere wijst op een specifiek probleem: “Fietsers zijn niet goed zichtbaar door het standbeeld van pater Verbiest wanneer ze van links komen.”
Druk op andere wegen
Een veelgehoord argument tegen de knip is dat het verkeer nu naar andere, al drukke wegen wordt omgeleid. Manuel Desmet waarschuwt: “De knip zorgt voor bijkomend verkeer op de andere verkeersassen, zoals de Tieltstraat en Schuiferskapellestraat.”
Serge Viane vraagt zich af of dit veiliger is: “Vanuit de Egemstraat naar de bakker of de Castaar ben je verplicht om via de al drukke Tieltstraat te rijden, waar veel fietsers zijn. Is dat echt veiliger?”
Voorstellen voor alternatieven
Verschillende lezers doen suggesties voor een minder drastische aanpak. Annelore Loyson stelt: “Haal de bloembakken weg en plaats eventueel een drempel of vernauwing, zodat automobilisten moeten vertragen. Zo blijft de veiligheid voor fietsers behouden.”
Frederik Spriet denkt aan een andere verkeersrichting: “De omgekeerde richting van café De Castaar naar de Rose Garden zou een oplossing kunnen bieden, zodat er niks via de Tieltstraat hoeft omgereden te worden.”
Isabelle Bauwens pleit voor een minder ingrijpende maatregel: “Met enkele obstakels naast de kerk had men een veilig gevoel kunnen creëren voor fietsers. Eén strook kan perfect voor fietsers zijn, terwijl de andere strook voor auto’s blijft.”
Verdedigers van de knip
Niet iedereen wil de knip herzien. Jelle Vandewalle zegt: “Ik vind de situatie veiliger. Automobilisten moeten hun mentaliteit veranderen. Moeten we altijd met onze auto tot aan de deur kunnen rijden?” Marie Vandycke apprecieert dat het verkeer is afgeremd: “Ik vind het goed dat het verkeer wordt vertraagd.” Patrick Vandekerkhove voegt toe: “Het voelt veiliger aan.”
Jasmien De boeck is stellig: “De knip moet blijven. Het is heel veilig voor fietsers, zeker omdat dit de hoofdweg naar school is. In een centrum mag de fiets belangrijker zijn dan de auto.” Luc De boeck, die in de buurt woont, ziet ook voordelen: “De snelheid van wagens is gedaald en fietsers krijgen meer ruimte en aandacht. De gevaarlijke situaties komen door automobilisten die de verkeersborden negeren.”
Kritiek op het besluitvormingsproces
Sommige lezers hebben kritiek op de manier waarop de knip is doorgevoerd. Isabelle Bauwens zegt: “Er is ons niets gevraagd. Argumenten werden van tafel geveegd. Dit moest gewoon doorgevoerd worden. Hier blijft van een democratisch gevoel niks meer over. Dit voelt wrang aan.”
De reacties laten zien dat de knip aan de kerk van Pittem een verdeeld onderwerp is. De meerderheid klaagt over omwegen, verkeersdrukte en de negatieve impact op handelaars, terwijl een kleinere groep de voordelen voor fietsers en veiligheid benadrukt. Het gemeentebestuur staat voor de uitdaging om een compromis te vinden dat zowel de verkeersveiligheid als de bereikbaarheid voor handelaars en automobilisten garandeert.
Hoe gaan we te werk?
Om journalistiek dicht bij de mensen te brengen, vinden wij uw mening van het grootste belang. Dit artikel is volgens de strikte journalistieke code en deontologie gecheckt en gedubbelcheckt door onze journalist. Om uw massale reacties op een objectieve manier te verwerken, maken wij gebruik van AI. Dit artikel wordt pas gepubliceerd na menselijke controle.
