“Absolute waanzin en wanbeleid”: dit vinden jullie van het sluipverkeer in Rumst

Wij vroegen onze lezers naar hun ervaringen met sluipverkeer in Rumst en de impact daarvan op hun dagelijks leven. De reacties tonen een genuanceerd beeld: waar sommigen de problemen relativeren, klagen anderen over ernstige verkeersdrukte die het leven in de gemeente bemoeilijkt.

Niet alle lezers ervaren het sluipverkeer als een groot probleem. Marianne Leyers stelt de vraag: “Welk sluipverkeer? Als inwoners moeten wij zelf al een omweg maken om de naburige deelgemeente te bereiken.” Volgens haar komt het probleem met vrachtwagens vooral door gebrekkige communicatie: “Dat vrachtwagens zich nog steeds vastrijden, is te wijten aan slechte communicatie. De signalisatie is vaak enkel in het Nederlands, terwijl veel chauffeurs die taal niet beheersen.”

Vrachtwagens door woonwijken

Andere lezers wijzen wel op concrete problemen, vooral met zwaar verkeer dat door woonstraten rijdt. Eddy Van Reeth uit Reet merkt op: “Elke dag rijden vrachtwagens via de Borzestraat en de Keulshaagweg om het centrum van Reet te vermijden.” In de Kerremansstraat ondervinden Glenn Peeters en zijn gezin ook hinder: “Wij wonen in de Kerremansstraat in Reet en merken dat het verkeer elk jaar drukker wordt.”

De oorzaak van het sluipverkeer ligt volgens Pascal Dangoxhe uit Terhagen bij verkeerd afgestelde verkeerslichten. “Er is inderdaad veel sluipverkeer in Rumst. Dat komt doordat de verkeerslichten aan de Bussestraat, zowel aan de op- en afritten van de E19 als aan het kruispunt met de Antwerpse- en Mechelsesteenweg, slecht zijn afgesteld. Dat veroorzaakt enorme files, waardoor bestuurders alternatieve routes zoeken en sluipverkeer ontstaat.”

Woonwijken als hoofdwegen

Voor sommige inwoners is het probleem ernstiger geworden. Lynn Coszack stelt: “Het sluipverkeer zorgt ervoor dat bepaalde wijken worden gebruikt als hoofdwegen, waardoor er tijdens de spits files ontstaan in woonwijken.”

Britt Wils uit Reet is het meest kritisch over de situatie. Zij beschrijft hoe het sluipverkeer het leven in haar gemeente sterk heeft beïnvloed: “Het sluipverkeer is in elke deelgemeente buiten proportie gegroeid. Verplaatsingen binnen de eigen gemeente duren extreem lang en dat beperkt zich niet langer tot de spitsuren.”

Volgens Wils heeft het gemeentebeleid de situatie voor inwoners nog moeilijker gemaakt: “Als inwoner wordt het je al moeilijk gemaakt door opgelegde circulatieplannen, terwijl ondertussen de hele Rupelstreek door onze dorpskernen rijdt.” Haar persoonlijke ervaring illustreert de frustratie: “Ik woon al dertig jaar in dezelfde wijk en zie dit met lede ogen aan. Intussen doe ik vijftien minuten over een afstand van twee kilometer, enkel om mijn eigen dorp te verlaten. Absolute waanzin en wanbeleid, als je het mij vraagt.”

Kritiek op werken

Eddy Bogaerts heeft vooral kritiek op de manier waarop infrastructuurwerken worden aangepakt, wat volgens hem het sluipverkeer verergert. “Je moet kilometers omrijden omdat men op drie of vier plaatsen tegelijk begint te werken, zonder eerst één straat af te werken.” Hij pleit voor een andere aanpak: “Men moet logischer nadenken en bestaande alternatieven aanbieden. Zet meer middelen en arbeiders in om de overlast te beperken. Er is nood aan een doortastendere en meer doordachte aanpak.”

De ervaringen van inwoners lopen duidelijk uiteen, maar voor wie last heeft van sluipverkeer is de impact aanzienlijk. Terwijl de gemeente hoopt op verlichting door de doortrekking van de Expresweg in Reet, blijft de vraag of dit voldoende zal zijn om de problemen op te lossen.

^{Hoe gaan we te werk? Om journalistiek dicht bij de mensen te brengen, vinden wij uw mening van het grootste belang. Dit artikel is volgens de strikte journalistieke code en deontologie gecheckt en gedubbelcheckt door onze journalist. Om uw massale reacties op een objectieve manier te verwerken, maken wij gebruik van AI. Dit artikel wordt pas gepubliceerd na menselijke controle.}