ACOD Spoor sluit dagenlange staking niet uit
De socialistische spoorvakbond ACOD klonk, na een eerste informatievergadering met een 300-tal militanten, een pak strijdlustiger dan gisteren. Toen werd na een ontmoeting met minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette (PS) besloten dat het geen zin meer had om de nieuwe tweeledige structuur aan te vallen. Maar enkele uren later, en een waslijst aan opmerkingen vanuit het veld, wordt "een gevecht met de regering" niet langer uitgesloten.
"Ik ben hier zelf geen pleitbezorger van", verklaarde de Vlaamse vakbondsvertegenwoordiger Jean-Pierre Goossens, maar hij kon niet uitsluiten dat de basis misschien zo'n gevecht wil. De gemoederen op de personeelsvergadering gingen naar verluidt in die richting. Volgende dinsdag zullen de verschillende ACOD-afdelingen samenzitten om een formeel standpunt in te nemen, na consultatie van alle leden.
Als men beslist het gevecht tegen de tweeledige structuur van Magnette aan te gaan, wordt dat waarschijnlijk een staking van meerdere dagen. "Een operatie van lange adem", verwoordde de Franstalige voorzitter Michel Abdissi het.
De andere optie voor de socialistische vakbond is "de schade van het plan-Magnette zo veel mogelijk beperken". Abdissi ziet twee belangrijke actiepunten: zorgen dat HR Rail voldoende onafhankelijk staat ten opzichte van Infrabel en van de NMBS, en een fusie op het niveau van de dispatching. "Enkel op die manier kan de stiptheid voor de reizigers verbeteren", meent hij.
Driekoppig monster
Minister Magnette kon gisteren op de kern een nieuwe structuur voor de spoorwegen afdwingen, met een spoorwegoperator (NMBS), een beheerder van de spoorinfrastructuur Infrabel en een gemeenschappelijk filiaal HR Rail, dat instaat voor het personeelsbeleid. Het ACOD omschreef die nieuwe structuur als "een driekoppig monster". De socialistische vakbond meent dat de regering in de eerste plaats voor dit model heeft gekozen om de mandaten te kunnen verdelen. "Er zullen nog steeds drie bestuurders zijn, in plaats van één echte baas aan het hoofd van een geïntegreerd bedrijf zoals wij vragen", betreurde de voorzitter.
Het ACOD vreest dat deze nieuwe structuur nog meer problemen zal opleveren dan de huidige, "net zoals we gezien hebben in het Verenigd koninkrijk aan het begin van de jaren '90", illustreerde Abdissi. Hij verwees onder meer naar de extra schulden die de NMBS zal moeten torsen, naar de stiptheid en veiligheid voor de reizigers en naar het statuut voor de spoorarbeider.
Vooral dat laatste aspect kreeg heel wat aandacht. "Wat Magnette gezegd heeft, komt niet overeen met de documenten", luidde het, waarbij de minister verweten werd "een leugenaar" te zijn. "We hebben het gevoel met een kluitje in het riet te zijn gestuurd", zei Goossens over het onderhoud van woensdagavond. Hij tilt zwaar aan het feit dat ook de liberale vakbond een zitje zou krijgen in het paritair comité en stelt zich vragen over de representativiteit en de verborgen agenda van de liberalen. "Het is daar geen kaartersclub."
