Nederland dreigt met juridische stappen tegen NMBS
De Nederlandse minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen is niet te spreken over de manier waarop de Belgische regering en de NMBS omgaan met eerder gemaakte afspraken over snelle treinverbindingen tussen Nederland en België. In een brief aan het Nederlandse parlement schrijft ze dat ze stappen overweegt.
Schultz probeerde al enige tijd om met minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette te overleggen over de hogesnelheidsverbinding tussen Den Haag en Brussel (via Breda). Dat overleg had na veel aandringen afgelopen week plaats, maar verliep niet bevredigend, aldus Schultz. Magnette heeft volgens Schultz laten weten dat hij geen geld heeft om afspraken uit 2005 na te komen. Ook willen de Belgen niet meewerken aan een tussenoplossing waarbij een snelle trein zou gaan rijden tussen Breda en Antwerpen.
Op het kabinet van Magnette bevestigde men vandaag dat er een financieel probleem bestaat. De NMBS raamde een exploitatietekort van 10 miljoen euro per jaar op deze verbinding. "Gezien de huidige budgettaire context van de federale regering en de NMBS heeft de minister geen enkele belofte kunnen doen. Hij beloofde wel een aantal pistes in de schoot van de regering te onderzoeken", zo verluidde op het kabinet.
Tussenoplossing
In de brief aan de Nederlandse Tweede Kamer geeft Schultz aan dat Magnette aan premier Elio Di Rupo zal vragen of de regering geld wil vrijmaken voor de verbinding tussen Breda en Antwerpen. De Nederlandse minister stelt dat ze het oordeel van de Belgische regering afwacht, maar intussen gaat ze ook "met het oog op ons contract uit 2001 een traject voorbereiden en tot een bindend advies komen".
Ook beraadt Schultz zich over de hele samenwerkingsovereenkomst met België. Verder heeft ze de NMBS en de Nederlandse treinvervoerder NS gevraagd nogmaals om de tafel te gaan in een poging alsnog een (tussen)oplossing te vinden.
Den Haag - Breda - Brussel
De NMBS liet eerder al weten het plan om met hogesnelheidstreinen te gaan rijden op het traject Den Haag - Breda - Brussel te schrappen. Schultz wilde daar toen ook al niets van horen en eiste een nieuw voorstel. Totdat de kwestie rond de dienstregeling is opgelost, weigert Schultz de benodigde bankgarantie en wat andere zaken te regelen voor de Belgische onderneming.
Ondertussen is vooral de reiziger de dupe. Vanaf december is er geen snelle treinverbinding meer tussen Noord-Brabant en Antwerpen. Reizigers moeten daarom met de stoptrein naar Antwerpen of omreizen via Rotterdam. Die situatie zal minimaal 2 maanden duren, meldde Schultz de Tweede Kamer eerder.
