"Nieuwe instructies op Brussels Airport schenden regeerakkoord"
Marc Goethals van Actie Noordrand heeft tijdens een druk bijgewoonde lezing in het gemeentehuis van Grimbergen zwaar uitgehaald naar de nieuwe instructies van staatssecretaris voor Mobiliteit Melchior Wathelet voor het banengebruik op Brussels Airport die zijn ingegaan. Hij had ook kritiek op de passiviteit van de Vlaamse partijen.
"Het gaat hier om zo'n flagrante schending van het federale regeerakkoord dat alles opnieuw zou moeten onderhandeld worden. De Vlaamse regeringspartijen roeren zich echter niet omdat ze de huidige beeldvorming dat er best kan geregeerd worden met de Franstalige partijen niet wil bezoedelen. In de praktijk zijn ook vooral Franstaligen met dit dossier bezig. In de interkabinettengroep is de meerderheid Franstalig, alle teksten zijn ook Franstalig en het zijn ook Franstaligen die het dossier zeer goed kennen", aldus Goethals.
Sinds gisteren wordt er een rugwind van 7 in plaats van 5 knopen getolereerd (met een marge voor de verkeersleiders tot 12 in plaats van 5). Tot nog toe mochten vanop baan 19 (boven de oostrand) enkel toestellen vertrekken die minder dan 200 ton wegen, maar de piloot van een toestel tot 80 ton mag vanaf nu verzoeken niet van deze baan op te stijgen. Volgens Actie Noordrand zal hierdoor de baan 25R (boven de noordrand) voortaan nog veel meer gebruikt worden dan voorheen. De nieuwe windnormen vergroten ook het risico op ongevallen.
Goethals, een cardioloog werkzaam het ziekenhuis van Asse, wees op het feit dat luidruchtig vliegtuiglawaai (vooral 's nachts) en de luchtvervuiling het risico op gezondheidsproblemen sterk vergroot en wees erop dat de Noordrand ('onder meer door nieuwe omleidingroutes om anderen te ontlasten') de afgelopen jaren steeds meer vliegtuigen over zich heen kreeg. De reden hiervoor is volgens Goethals "dat de Noordrand electoraal niets voorstelt terwijl er in de Oostrand wel invloedrijke mensen wonen en Brussel zelfs drie van de vier vicepremiers huisvest".
