Oosterweeldossier blijft partijen verdelen in Antwerpse gemeenteraad
In Antwerpen heeft de gemeenteraad vanavond gedebatteerd over de beslissing van de Vlaamse regering in het Oosterweeldossier. Meerderheidspartijen N-VA en CD&V verdedigden uitgebreid het Oosterweeltracé en benadrukten dat een oplossing voor de Antwerpse mobiliteitsknoop dringend nodig is. Groen en PVDA+ vroegen om meer volledige informatie rond het Meccanotracé en stelden dat het stadsbestuur expliciet bepaalde negatieve gevolgen van de Vlaamse keuze zou moeten erkennen.
Voor- en tegenstanders van het Oosterweeltracé haalden net als eerder in het Vlaams Parlement heel wat cijfermateriaal uit het milieueffectenrapport aan dat hun visie op het dossier moest ondersteunen.
Wouter Van Besien (Groen) en Peter Mertens (PVDA+) betreurden daarnaast dat in dat plan-MER onder meer geen onderzoek gebeurd is naar de effecten van gedifferentieerde tolheffing op het Meccanotracé van actiegroep stRaten-generaal, terwijl die randvoorwaarde nu zal toegepast worden op het Oosterweeltracé.
"Verder onderzoek niet nodig"
Schepen voor Mobiliteit Koen Kennis (N-VA) stelde echter dat verder onderzoek niet nodig is, aangezien het plan-MER zou uitwijzen dat de keuze voor een randvoorwaarde geen verschil maakt in de verhouding tussen beide tracés.
Van Besien en Mertens hekelden ook onder meer dat het Oosterweeltracé een volledige overkapping van de Antwerpse ring in de toekomst onmogelijk zou maken, onder meer door het complexe knooppunt aan het Sportpaleis. "Ik zou willen dat u dat ook expliciet toegeeft", aldus Van Besien tegen schepen Kennis. Volgens Kennis zou er op dat vlak weinig verschil zijn met het Meccanotracé. "Voor alle duidelijkheid: ook met Meccano verdwijnt de ring niet, die behoort nu eenmaal tot het Trans-Europese Netwerk", meent hij.
"Meer zuurstof aan mobiliteit"
Kennis verwees voor verdere commentaar op de beslissing van de Vlaamse regering naar het Vlaams Parlement, maar verdedigde wel de stelling dat een oplossing voor het Antwerpse fileleed dringend nodig is. Zijn N-VA-fractie erkende dat het Oosterweeltracé niet alle problemen zal oplossen, maar verklaarde dat het wel "meer zuurstof" zal bieden aan de Antwerpse mobiliteit en dat het verschil op het vlak van gezondheidsimpact verwaarloosbaar is. Ook Caroline Bastiaens (CD&V) vindt het Oosterweeltracé "het meest performante systeem dat de bereikbaarheid van de stad én de ontsluiting van de haven garandeert".
"Overwinning voor betonlobby"
Ook Vlaams Belang kantte zich nogmaals tegen het Oosterweeltracé en had het over "een overwinning voor de betonlobby", tegen het belang van de Antwerpenaar in. VB-fractieleider Filip Dewinter vroeg verder om noodmaatregelen in afwachting van de uiteindelijke realisering van het hele Oosterweelproject. Op dat laatste hoopt ook Annemie Turtelboom (Open Vld).
Sp.a, die de keuze voor het Oosterweeltracé steunt, keek tijdens het debat vooral vooruit en vroeg bij monde van fractieleidster Yasmine Kherbache om meer investeringen in alternatieven voor de auto en om verregaande acties tegen fijn stof in de stad.
