Politieke reacties op wegenvignet
Het akkoord van de drie gewesten over de invoering van een tolsysteem op het Vlaamse, Brusselse en Waalse wegennet vanaf 2013 wordt bij oppositiepartijen Open Vld en Vlaams Belang op weinig gejuich onthaald.
De liberalen vrezen dat de invoering van een wegenvignet zal neerkomen op een lastenverhoging. Volgens Vlaams Belang zorgt de verdeelsleutel voor nieuwe geldstromen van Vlaanderen naar Wallonië.
Portemonnee op nummer één
"Onze eerste bekommernis gaat uit naar de portemonnee van de gezinnen en de lasten voor onze bedrijven", zegt Vlaams parlementslid Marino Keulen (Open Vld).
"Het akkoord, weze het nu een kilometerheffing, een wegenvignet of een tolsysteem, mag voor Open Vld het globale lastenplaatje voor bedrijven of gezinnen niet duurder maken dan vandaag", vult partijgenoot Annick De Ridder aan. De liberalen zijn bezorgd om de concurrentiepositie van de Vlaamse transportsector.
Kostenneutraal
Ook Vlaams Belang vraagt zich af hoe de hervorming van de verkeersbelasting "kostenneutraal" gemaakt zal worden voor de Vlaamse weggebruikers en transportbedrijven. De partij heeft ook grote kritiek op de verdeelsleutel voor de opbrengsten die de gewesten overeen gekomen zijn: 10% voor Brussel, 52% voor Vlaanderen en 38% voor Wallonië.
"Deze verdeelsleutel is gezien het belang van het Vlaamse wegennet voor het transitverkeer allerminst gerechtvaardigd. Hij zal dus de bestaande transferten richting Wallonië en Brussel nog vergroten", aldus VB-fractievoorzitter Filip Dewinter.
Luchtkwaliteit
Brussels minister van Leefmilieu Evelyne Huytebroeck is tevreden met het akkoord. Volgens Huytebroeck, die voor Brussel mee het akkoord onderhandelde, zal de maatregel een positief effect hebben op de luchtkwaliteit en is het een stap in de goede richting van meer groene fiscaliteit.
Huytebroeck specificeert dat het nieuwe tolsysteem gebaseerd zal zijn op de brandstof van voertuigen en de uitstoot van CO2 en andere vervuilende stoffen, zoals kleine stofdeeltjes. Daarnaast zal voor de tol van particulieren ook rekening gehouden worden met sociale parameters, aldus nog de Brusselse minister.
"Buitenlanders betalen mee"
Ook Brussels staatssecretaris voor Mobiliteit Bruno De Lille (Groen) is tevreden. "We krijgen zo een rechtvaardiger systeem, dat bovendien ook rekening houdt met milieucriteria. Zo zullen buitenlanders nu ook mee gaan betalen voor het gebruik van de wegeninfrastructuur en komt er een herziening van de verkeersbelastingen, waarbij ook de milieuprestatie van de wagens een belangrijk criterium wordt. Dat ligt trouwens in de lijn van het Brusselse mobiliteitsplan Iris2", aldus De Lille. (belga/sps/edp)
