Spoorwegen hebben 25 miljard nodig
De Belgische spoorwegen vragen aan de overheid 25 miljard euro, en dat voornamelijk om het bestaande spoorwegnet de komende 13 jaar grondig te renoveren en treinmaterieel te vernieuwen en bij te kopen. Dat melden De Standaard en Le Soir op basis van het investeringsplan 2013-2025 van de NMBS-groep, dat de komende dagen wordt voorgelegd aan de verschillende raden van bestuur.
In dat gigantische bedrag zitten niet eens nieuwe, spectaculaire infrastructuurwerken, al zullen die onvermijdelijk zijn. Zo wijst de NMBS-groep er in een bijlage op dat de Brusselse noord-zuidverbinding tussen 2017 en 2024 onvermijdelijk helemaal dichtslibt. Maar in het plan is geen sprake van investeringen om dit probleem aan te pakken.
Renovatie
Ruim 8,7 miljard euro moet dienen om het bestaande klassieke spoorwegnet grondig te renoveren en een heel klein beetje uit te breiden. Voor de vernieuwing van stations en parkings wordt ruim 3 miljard euro uitgetrokken, en voor het Gewestelijk Expressnet (GEN) ook nog eens bijna 1,3 miljard euro. Het gaat bijna allemaal om investeringen waarover voor dit plan al beslist was.
Materieel
In het treinmaterieel wil de groep ruim 4 miljard euro pompen. Ruim de helft daarvan is bestemd voor de aankoop van nieuw treinmateriaal om de reizigersgroei op te vangen. Om het spoorwegnet en het treinmateriaal helemaal veiligheidsproof te maken is de komende 13 jaar nog eens bijna 5,2 miljard euro nodig.
