Treinreizigers zochten alternatieven, beperkte hinder op de weg

Treinreizigers gingen vandaag op zoek naar alternatieven om toch op het werk of op school te raken. De Lijn beschikt nog niet over cijfers, maar heeft de indruk dat er vanochtend meer mensen de bus of tram gebruikten. Bij Taxistop vermoeden ze dat in Vlaanderen nooit zoveel gecarpoold werd als vandaag. Op de weg bleef de hinder al bij al beperkt. Enkel op de E19 richting Brussel stond een lange file door een ongeval in Peutie.

"Er rijdt woensdag geen enkele trein", laat Infrabelwoordvoerder Thomas Baeken weten. Na de staking, die tot vanavond 22 uur duurt, zullen de treinen nog niet meteen volgens het boekje rijden. "Het materiaal en de mensen moeten immers ter plaatse raken. Verwacht wordt dat de ochtendspits van morgen redelijk correct zal verlopen." Op de weg bleef de hinder al bij al beperkt. "De ochtendspits was niet drukker dan anders", stelde het Vlaams Verkeerscentrum vast. "Maar door een ongeval op de E19 naar Brussel, in Peutie, was het op de E19 meer dan anderhalf uur aanschuiven richting Brussel. En in en rond steden waar geen hinder verwacht werd, zoals Gent, Brugge en Kortrijk, verliep het verkeer moeizaam."

Telewerken
Sommige Vlaamse ambtenaren waagden zich toch maar niet op de weg en verkozen om van thuis uit te werken. Van de 14.091 personeelsleden van de Vlaamse overheid zijn er 1.743 (12,4 procent) die vandaag  thuis werken, meldt Vlaams minister van Bestuurszaken Geert Bourgeois (N-VA) op basis van een voorlopige meting van het Departement Bestuurszaken met het personeelssysteem Vlimpers. Aangezien op een normale woensdag slechts 4,3 procent van het personeel telewerkt, is het telewerken op de dag van de treinstaking een succes, vindt de minister. Het aantal medewerkers dat een dagje vakantie nam, bedraagt 7,3 procent wat niet hoger is dan op een andere woensdag.

Werkwilligheid
Hoewel er geen enkele trein is uitgereden heeft twee derde van de Vlaamse treinbegeleiders en -bestuurders zich vanochtend aangemeld in hun standplaats. "In Brussel en Wallonië is de meerderheid dan weer niet op het werk (kunnen) komen opdagen, al zijn er binnen de regio's verschillen", meldt de NMBS in een persbericht. "De algemene diensten kennen een hoge graad van werkwilligheid, hoewel heel wat personeelsleden een dag vakantie hebben genomen." Volgens het persbericht wijzigen de cijfers van werkwilligheid in de loop van de dag. "Die cijfers worden fors beïnvloed door stakingsposten die werkwilligen de toegang tot het werk verhinderen. Stakingsposten blokkeren de toegang tot de werkplaatsen, waar zo'n derde van het NMBS-personeelsbestand werkt. "Treinbegeleiders en -bestuurders die op het werk zijn, krijgen andere taken toegewezen", laat NMBS-woordvoerder Bart Crols nog weten.

Druk
Ander geluid bij de vakbond. Michel Abdissi, algemeen secretaris van het socialistische ACOD-Spoor: "We krijgen te horen dat een aantal spoorwegarbeiders druk heeft ondervonden van hun directie om een verlofdag te nemen en niet gebruik te maken van een stakingsdag. Die houding kan de officiële cijfers van het aantal stakers beïnvloeden." Het ACOD spreekt van "een provocatie van de directie". "Ik kreeg de bevestiging van diverse regionale vakbonden. Het is soms moeilijk om sociaal verlof te krijgen om een opleiding te volgen, toch worden bepaalde spoorwegarbeiders gedwongen om verlof op te nemen. Dat is schandalig", aldus Abdissi. De staking verloopt vooralsnog zonder noemenswaardige incidenten. Abdissi bevestigt op zijn beurt dat 85 procent van het personeel van de NMBS woensdag niet kwam opdagen op het werk. Omstreeks 22 uur hernemen de militanten hun werk, aldus de socialistische vakbond.

Haven mort
Niet enkel de reizigers blijven in de kou staan, ook het Antwerpse Havenbedrijf keurt de nieuwe onderbreking van de dienstverlening van het goederenspoorvervoer in de Antwerpse haven af. Een syndicale actie onderbrak het goederenspoorvervoer vorige week al anderhalve dag. Door de algemene staking van het personeel van NMBS en Infrabel wordt het goederenspoorvervoer "amper een week na de vorige onderbreking in de dienstverlening" onderbroken. Het Havenbedrijf beseft dat het om een nationale actie gaat, maar benadrukt dat ook deze onderbreking "de reputatie van het spoor als betrouwbare partner in het goederenvervoer verder ernstige schade berokkent. Op deze manier rolt NMBS de rode loper uit voor andere spoorwegmaatschappijen die wel garant kunnen staan voor een continue dienstverlening," luidt het.

Stakingsrecht
Ook het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO) heeft het stilaan wel gehad met de treinstakingen. De vijftiende actie van de spoorbonden in twee jaar tijd is voor het (VBO) "ronduit onverantwoord". Net als MR-voorzitter Charles Michel pleit het VBO voor een minimale dienstverlening bij het openbaar vervoer. Daarnaast vraagt de werkgeversorganisatie een herziening van het stakingsrecht, "niet om het te beknotten, maar om het opnieuw te laten bijdragen tot een deugdzame sociale dialoog en een gezond sociaal klimaat." De werkgeversorganisatie vindt dat "de beweegredenen voor deze staking geenszins in verhouding staan tot de gevolgen ervan voor de treinreizigers, de bedrijven en de economie. Dankzij de extra inspanningen van werknemers en werkgevers bleef de impact beperkt."