Tunnel Oosterweel klaar tegen 1 januari 2021
De Vlaamse regering heeft vanmiddag meer uitleg gegeven over haar beslissing van woensdagavond in het Oosterweeldossier. De verbinding tussen het Oosterweelknooppunt en de bestaande Antwerpse ring ter hoogte van Schijnpoort wordt gemaakt met een cut&cover-tunnel, waarbij eerst een sleuf uitgegraven wordt die nadien afgedekt wordt. De tunnel zou gebruiksklaar zijn tegen 1 januari 2021 en kost 3,05 miljard euro.
De sluiting van de ring rond Antwerpen gebeurt met een afgezonken tunnel onder de Schelde met aansluitend de cut&cover-tunnel. De discussie draaide de afgelopen maanden rond dat laatste gedeelte, waar gekozen moest worden voor een verbinding via een brug, de Lange Wapper, of een tunnel.
Op Linkeroever blijven de oorspronkelijke plannen behouden in de nieuwe Oosterweelverbinding. Ook de Scheldetunnel was al gepland en wordt niet gewijzigd.
Het Oosterweelknooppunt wordt een volwaardig knooppunt dat de ontsluiting van het noorden van de stad waarborgt en de ontsluiting van de haven verbetert. De bewuste cut&cover-tunnel start aan het Oosterweelknooppunt en eindigt aan de bestaande R1 ter hoogte van Schijnpoort. Er worden twee aparte tunnelkokers voorzien met telkens twee rijstroken en een vluchtstrook.
Nieuw in het Masterplan 2020, dat de Antwerpse mobiliteit in zijn geheel moet verbeteren, is de ondertunneling van de R11 tussen het knooppunt Wommelgem en de E19. Daarbij hoort ook de ondertunneling van de luchthaven van Antwerpen. Mede door de keuze voor de R11-tunnel moet de Antwerpse ring niet verbreed worden, benadrukt de Vlaamse regering. (belga/ka)
