Tramlijnen 39 en 44 krijgen comfortabelere en beter toegankelijke trams
Reizigers op tramlijnen 39 en 44 zullen vanaf het voorjaar van 2027 geleidelijk kunnen gebruikmaken van langere, comfortabelere en beter toegankelijke trams. Daarvoor worden vanaf begin oktober zowel de sporen op een deel van de Tervurenlaan als het eindpunt Montgomery aangepast.
Vandaag rijden op de lijnen nog PCC-trams, het oudste tramtype van de MIVB. Het eindpunt in Montgomery is momenteel niet geschikt voor de langere en bredere T3000-trams. Het perron wordt daarom rechtgetrokken en verlengd en ook de sporen worden aangepast.
De ingreep is een tijdelijke oplossing. Zo zal de achterste deur van een T3000 aan Montgomery niet bereikbaar zijn vanaf het perron. Een grondige herinrichting van het eindpunt en het station blijft nodig. Daarvoor worden momenteel verschillende scenario’s onderzocht.
Tegelijk worden vanaf begin oktober de tramsporen op de Tervurenlaan vernieuwd, tussen de Woluwelaan en de Leopold II-square. Het gaat om 1,5 kilometer spoor. Ook de haltes Julius Caesar en Groene Hond worden gerenoveerd en er komen verschillende aanpassingen aan fiets- en voetpaden.
Tijdens de werken worden de trams tussen Montgomery en het Trammuseum vervangen door een pendelbus. Die rijdt door tot Merode, waar reizigers onder meer kunnen overstappen op metrolijn 5. De trams zouden vanaf eind maart opnieuw over het volledige traject van lijnen 39 en 44 rijden.
