Gecrashte Boeing vloog 25 procent te langzaam
De Boeing van de Zuid-Koreaanse maatschappij Asiana die zaterdag neerstortte op de luchthaven van San Francisco, vloog naar schatting 25 procent te langzaam om de landingsmanoeuvre goed te kunnen inzetten. Dat heeft de Amerikaanse transportongevallenautoriteit NTSB maandag (lokale tijd) laten weten.
De vereiste landingssnelheid voor het toestel bedroeg ongeveer 254 km/u. Uit analyses en verhoren blijkt dat de Boeing 777 op het moment van de crash 191 km/u vloog. Dat zei NTSB-baas Deborah Hersman tijdens een persconferentie in San Francisco. In verband met het onderzoek zijn vier piloten verhoord.
Supervisie
De piloot van het toestel, die met dit type vliegtuig slechts 43 vlieguren had gemaakt, vloog onder supervisie van de copiloot. Die is de eindverantwoordelijke, benadrukte Asiana maandag tijdens een bijeenkomst op het hoofdkantoor van de onderneming in Seoul. Het is niet bekend of de copiloot heeft ingegrepen tijdens het manoeuvre en bijvoorbeeld geprobeerd heeft de landing af te breken.
Mogelijk speelde ook onervarenheid van de copiloot een rol. Hij had weliswaar ruim 3.000 uren vliegervaring in een 777, maar maakte zaterdag zijn eerste vlucht als supervisor.
Zeewering
NTSB-voorzitter Hersman bevestigde dat het toestel met zijn staart in botsing is gekomen met de zeewering aan het uiteinde van de landingsbaan. Brokstukken van het vliegtuig zijn teruggevonden in het water en delen van de zeewering kwamen verderop op de baan terecht.
De gegevens van de vluchtrecorders bleken eerdere ooggetuigeverslagen en videobeelden te ondersteunen. Daaruit bleek dat het vliegtuig onvoldoende hoogte had bij de nadering en dat de neus omhoog ging bij een kennelijke poging dat te corrigeren. Doordat de staart botste op de zeewering, maakte het toestel vervolgens een stuiterende beweging.
Ruggengraat
Bij de crash kwamen twee 16-jarige Chinese meisjes om het leven en raakten 180 passagiers gewond. Behandelend artsen lieten maandag weten dat ze een opvallend patroon in het letsel aantreffen, voornamelijk in en rondom de ruggengraat van passagiers. De aard van het letsel wordt in verband gebracht met het type veiligheidsgordel dat in vliegtuigstoelen wordt gebruikt.
