Geen enkele trein zal nog op zelfde tijdstip rijden
De NMBS heeft de laatste knopen doorgehakt over het drastisch hertekende vervoersplan. Voor het eerst in 16 jaar wordt de volledige dienstregeling omgegooid. Geen enkele trein zal nog op hetzelfde uur rijden.
Wanneer het nieuwe vervoersplan op 14 december ingaat, zal niets nog zijn wat het was voor de honderdduizenden treingebruikers. Op de grote assen zal er om het kwartier een trein rijden. Tegelijk komt er een meer realistische timing voor af- en opstappende reizigers in drukke stations. Een langere reistijd, met andere woorden, een verbinding van 60 minuten zal straks 62 minuten in beslag nemen. Topman Jo Cornu wil het beschikbare personeel en materiaal ook optimaal inzetten. In de praktijk betekent dit dat weinig gebruikte ritten onverbiddelijk geschrapt worden.
Toen begin dit jaar de eerste krachtlijnen bekend raakten, werd de NMBS overstelpt met klachten. "We hebben al die grieven grondig geanalyseerd", zegt Michaël Vanloubbeeck van de spoorwegen. "Maar we hebben niet elke vraag positief kunnen beantwoorden. Het is niet logisch om een trein te laten rijden die jaarlijks 10.000 euro per passagier kost. Met dat geld zouden we die mensen beter een auto cadeau doen."
Routeplanner
Cornu ontkende in het VRT-radioprogramma 'De ochtend' dat er aangepast is voor degenen die het hardst riepen. "We proberen ervoor te zorgen dat een zo groot mogelijk aantal mensen erop vooruit gaat", zei hij.
Naast de vraag speelden ook financiële en technische criteria. Soms was er geen plaats meer op het uurrooster, andere verbindingen zijn gewoon te duur. "Een trein die 8.000 euro per jaar per passagier kost. Dat is niet meer te verantwoorden", stelde hij.
De NMBS laat ook weten dat er begin juli een routeplanner zal worden gelanceerd waarmee reizigers hun toekomstige traject al zullen kunnen uitstippelen. Pas nadat spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel in de loop van augustus de rijpaden bevestigd heeft, is het nieuwe vervoersplan definitief.
