Ga naar de inhoud
  • Weer
  • TV-Gids
  • Meld Nieuws
  • Digitale Krant
  • Shop
  • Over ons
  • Klantenservice
  • Nieuws
  • Sport
  • Showbizz
  • Nina
  • Regio
  • Kijk
  • Puzzel
  • Podcast
  • Zoeken
  • Opinie
  • Mijn Geld
  • VTM NIEUWS
  • Eten
  • Tech
  • Mobiliteit
  • Gezondheid
  • Woon
  • Reizen
  • Weer & Wetenschap
  • Bizar
  • Nieuws
  • Sport
  • Showbizz
  • Nina
  • Regio
  • Kijk
  • Puzzel
  • Podcast
  • Weer
  • TV-Gids
  • Digitale Krant
  • Shop
  • Over ons
Zoeken
    • Alle artikelen
    • Opinie
    • Mijn Geld
    • VTM NIEUWS
    • Eten
    • Tech
    • Mobiliteit
    • Gezondheid
    • Woon
    • Reizen
    • Weer & Wetenschap
    • Bizar
  • Nieuws
  • Sport
  • Showbizz
  • Nina
  • Regio
  • Kijk
  • Puzzel
  • Podcast
© UNKNOWN

Topman Ryanair: "Gordels in het vliegtuig zijn nutteloos"

In een poging om zijn idee van staanplaatsen op vliegtuigen erdoor te krijgen, stelt Michael O'Leary, de CEO van Ryanair, dat het dragen van veiligheidsgordels op vliegtuigen volstrekt nutteloos is. De Ier vindt het belachelijk dat voor de luchtvaartautoriteiten een gordel nog altijd verplicht is, omdat dit tijdens een crash toch geen verschil zou uitmaken. Hij beschrijft het vliegtuig van de toekomst als een "bus met vleugels".

Door: Hans Op de Beeck
Bron: The Telegraph
12 november 2012, 11:37Laatste update: 7 april 2017, 04:59
Stel HLN in als je Google-favoriet

Al enkele jaren is Ryanair bezig met het idee om achterin zijn vliegtuigen plaats te voorzien voor mensen die voor een spotprijsje staand willen vliegen. De topman van de lagekostenmaatschappij tackelt daarom nu het idee dat veiligheidsgordels op een vliegtuig noodzakelijk zijn. "Als er ooit nog een vliegtuig crasht -laat ons hopen van niet- zal zo'n gordel echt geen levens redden", aldus O'Leary. "In de Londense metro draagt toch ook niemand een gordel. Laat staan in een trein die tegen 190 km/u voorbij zoeft."

1 pond
Ryanair zou zo'n staanplaats richting Europese bestemmingen met weinig turbulentie willen aanbieden voor de stuntprijs van 1 Engelse pond. Daarvoor zouden de zitjes achteraan het vliegtuig plaats moeten ruimen, waardoor reizigers gewoon kunnen 'pendelen'. Bij de landing moeten de passagiers zich gewoon vasthouden aan een handgreep. "De tijden dat vliegtuigen met een zware schok landen, zijn echt al wel voorbij. Neen, als je aan passagiers voorstelt om te kiezen tussen 25 pond voor een zitje of 1 pond voor een staanplaats, ben ik er zeker van dat de staanplaatsen als eerste zouden uitverkocht zijn."

© EPA
‌
Om aan de wens van Ryanair tegemoet te komen kwam het bedrijf 'Aviointeriors' al op de proppen met deze verticale zetels, 'Skyriders' genaamd. © UNKNOWN

Maar zo'n staancabine blijft voorlopig een droom omdat de Europese veiligheidsregels stellen dat passagiers moeten vastgeklikt zitten tijdens het opstijgen en landen. Voor O'Leary, die de winst van Ryanair onlangs nog met 10 procent zag stijgen naar 596 miljoen euro, zal vliegen straks een andere invulling krijgen. "We moeten af van het idee dat vliegtuigen luxevervoermiddelen zijn. 'Makkelijk op je bestemming geraken', daarop moet de focus liggen. Daarom willen we graag innoveren. Alleen houden de autoriteiten ons tegen."

James Bond
Vervolgens haalt de topman er een grappige vergelijking bij. "Het probleem met onze luchtvaart is dat ze al vijftig jaar lang bestuurd wordt door mensen die het een wonderlijke seksuele ervaring vinden. Ze wanen zich James Bond en hopen dat straks iedereen business class vliegt, terwijl we gewoon in een domme bus met vleugels zitten. De meeste mensen willen gewoon van punt A naar B. Daar willen ze heus geen 700 euro voor betalen. Dat geld geven ze liever uit aan een mooi hotel, appartement of restaurant."

© UNKNOWN

Lees ook

Michael O'Leary.

O'Leary wijst kritiek op noodlandingen van de hand


Ryanair zwaait met Iers rapport over veiligheid

Lees meer

Michael O'Leary.

O'Leary wijst kritiek op noodlandingen van de hand

Michael O'Leary.

O'Leary wijst kritiek op noodlandingen van de hand

Op kot gaan kost tot 17.628 euro per jaar: moet je daar ook nog eens een aparte brand- en autoverzekering bijtellen?
Mijnvergelijker

Op kot gaan kost tot 17.628 euro per jaar: moet je daar ook nog eens een aparte brand- en autoverzekering bijtellen?

Op kot gaan kost tot 17.628 euro per jaar: moet je daar ook nog eens een aparte brand- en autoverzekering bijtellen?
Mijnvergelijker

Op kot gaan kost tot 17.628 euro per jaar: moet je daar ook nog eens een aparte brand- en autoverzekering bijtellen?

Kortingen tot ruim 400 euro tijdens het eerste jaar: dit zijn nú de beste telecomdeals op de markt
Mijnvergelijker

Kortingen tot ruim 400 euro tijdens het eerste jaar: dit zijn nú de beste telecomdeals op de markt

Kortingen tot ruim 400 euro tijdens het eerste jaar: dit zijn nú de beste telecomdeals op de markt
Mijnvergelijker

Kortingen tot ruim 400 euro tijdens het eerste jaar: dit zijn nú de beste telecomdeals op de markt

‌

HLN Shop

Microsoft Office 2024

Microsoft Office 2024

van€149,00voor€39,00

Train World - Toegangsticket

Train World - Toegangsticket

van€15,00voor€11,00

God van de Slachting | Yasmina Reza

God van de Slachting | Yasmina Reza

van€35,00voor€28,00

Boekenpakket – Paperback bestsellers  – 4 boeken (incl. Stephen King)

Boekenpakket – Paperback bestsellers – 4 boeken (incl. Stephen King)

van€44,00voor€29,99
Bezoek de webwinkel

Wij zijn altijd op zoek naar Het Laatste Nieuws.

Tip de redactie

Algemeen

  • Vragen over uw abonnement?
  • Abonnementsvoorwaarden
  • Gebruiksvoorwaarden
  • Privacybeleid
  • Toegankelijkheidsverklaring
  • Wedstrijdreglement
  • Cookiebeleid
  • Vacatures
  • Vraag voor de redactie?
  • Adverteren
  • Partners
  • Privacy-instellingen

Service

  • Neem een abonnement
  • Klantenservice
  • Bezorgklacht indienen
  • Bezorging pauzeren of tijdelijk wijzigen
  • Bezorgadres wijzigen
  • Audiokrant

Mijn omgeving

  • Mijn account
  • Mijn abonnement(en)

Meer HLN

  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Nieuwsbrieven

Volg ons ook op

Apps

DPG Media NV
Mediaplein 1, 2018 Antwerpen - RPR Antwerpen nr. 0432.306.234
Raad voor de JournalistiekBelgaPressLicense 2 PublishJury voor Ethische PraktijkenCIM