"Trein moet snel alternatief zijn voor auto, niet andersom"
TreinTramBus reageert ontgoocheld op het nieuwe vervoersplan van de NMBS. "Veel reizigers gaan erop achteruit", zegt Stefan Stynen, voorzitter van de reizigersvereniging. "Het treinaanbod groeit niet mee met de toenemende mobiliteitsvraag."
De Morgen berichtte vandaag over het nieuwe vervoersplan, waaruit blijkt dat de trein vanaf december 2014 trager wordt. Maar TreinTramBus ziet ook een aantal belangrijke verbindingen wegvallen. Wie van Hasselt naar Antwerpen wil, ziet, op twee spitstreinen na, de rechtstreekse treinen geschrapt. Overstappen in Aarschot wordt de boodschap.
"Op het ogenblik dat de E313 Hasselt-Antwerpen kreunt onder de verkeersdrukte, zou de trein moeten worden opgewaardeerd tot een comfortabel en snel alternatief, maar nu gebeurt net het omgekeerde. Een compleet fout signaal", aldus Stynen. TreinTramBus maakt zich in het bijzonder zorgen over de verbinding Mechelen-Leuven, want daar gaat het aantal treinen er zelfs in de spits op achteruit. "Overbezetting is op die manier voorgeprogrammeerd", vreest Stynen.
De reizigersvereniging ziet wel enkele lichtpuntjes. Van Limburg naar Brussel gaan heel de dag door snelle treinen rijden. Tot nog toe was dat alleen in de spits het geval. En tussen Gent en Brussel rijden vanaf volgend jaar vier treinen per uur. TreinTramBus pleit voor een fundamentele bijsturing van het vervoersplan, nu er nog tijd voor is.
Voorbarig
De NMBS noemt de berichtgeving "veronderstellingen" die dan ook "voorbarig" zijn. Het nieuwe transportplan wordt nog volop uitgewerkt en dient nog goedgekeurd door de beheersorganen, luidt het zaterdag in een communiqué. De spoormaatschappij stelt dat in het nieuwe vervoersplan de jaarlijkse aanpassingen sinds het transportplan van 1998 geïntegreerd worden tot een robuust nieuw geheel. Daarbij wordt rekening gehouden met de fors versterkte veiligheidsmaatregelen, maar ook met de reizigersvraag en werken aan de infrastructuur. "Verschillenden elementen worden dus in aanmerking genomen, waardoor een globale vergelijking met eerdere transportplannen moeilijk is", aldus de NMBS.
