Verbeterde versie Fyra met sneeuwschuiver voorgesteld
De Italiaanse Fyra-bouwer AnsaldoBreda heeft vandaag in Italië een aangepaste versie van de gecontesteerde hogesnelheidstrein voorgesteld met een sneeuwschuiver. Volgens AnsaldoBreda-topman Maurizio Manfellotto ging het afgesproken "verbeterplan" immers "vooral om het rijden in geval van sneeuw". De Nederlandse en Belgische spoorwegen zijn allerminst onder de indruk.
Manfellotto pleitte tijdens een persconferentie in Pistoia dat dat "verbeterplan" voor de Fyra dat AnsaldoBreda met de Nederlandse en Belgische spoorwegen was overeengekomen, de "enige oplossing" is voor het geschil rond de hogesnelheidstrein. Als dat plan zoals afgesproken tijdig was uitgevoerd, hadden deze herfst al vijf treinen kunnen rijden, klonk het. Dat is "de enige veilige en onmiddellijke oplossing".
Bevestiging deskundigen
Tijdens de persconferentie werd ook een aangepaste Fyra voorgesteld. De V250 heeft een sneeuwschuiver onder de trein, zodat die beter bestand zou zijn tegen het winterweer. Duitse deskundigen van de Technischer Überwachungverein (TÜV) hebben de "efficiëntie van de genomen maatregel bevestigd", zei Manfellotto. Het gaat om een "versterking van het onderstel" die de stevigheid van de constructie verhoogt. Daar waren problemen mee: zo verloor een Fyra een bodemplaat. De Duitse experts hebben bevestigd dat de genomen maatregelen "in vergelijkbare gevallen schade voorkomen", klonk het.
De AnsaldoBreda-topman benadrukte opnieuw dat de Fyra veilig is en onbeperkt inzetbaar voor commerciële doeleinden. Manfellotto voelt zich het slachtoffer van een campagne in de media die de publieke opinie niet goed hebben geïnformeerd. De berichten zijn "verkeerd, incorrect en bedrieglijk", aldus het Italiaanse persbureau ANSA. "Wij zijn van mening dat wat ons met de Fyra overkomt, misbruik is", aldus Manfellotto.
Reactie NMBS en NS
Spoorwegmaatschappij NMBS herhaalt dat het contract met AnsaldoBreda begin juni werd opgezegd en dat daarmee voor haar de kous af is, op de afhandeling van de juridische dossiers na. Ook de Nederlandse Spoorwegen (NS) blijven bij het besluit om het contract met de Fyra-producent stop te zetten. "We hebben nog steeds negen treinen staan die niet kunnen rijden. De Fyra gaat niet rijden op het Nederlandse spoor en de verbeterde treinen mogen in Italië blijven", zei een NS-woordvoerder.
NMBS en NS werken samen aan een alternatieve dienstregeling na het wegvallen van de Fyra, die tussen Brussel en Amsterdam moest rijden. Het alternatief moet tegen 1 oktober aan de bevoegde Nederlandse staatssecretaris worden voorgelegd.
De Fyra begon begin december te rijden tussen Brussel en Amsterdam. Door allerlei mankementen werden de treinen midden januari echter van het spoor gehaald.
Geen ophaling in Nederland
De Italiaanse treinbouwer AnsaldoBreda komt de al geleverde Fyra's niet in Nederland ophalen, zoals de Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben geëist. Manfellotto heeft vandaag bevestigd dat hij met de NS heeft gesproken over de inzetbaarheid van de vernieuwde Fyra. Hij kan hier echter niet nader op ingaan omdat "de Nederlanders mij een 'confidentiality agreement' hebben laten tekenen".
Manfellotto hoopt dat met experts en rechtszaken kan worden bereikt dat het project alsnog doorgaat. Dat is volgens hem de beste oplossing "voor de Nederlandse treinreizigers en de Nederlandse belastingbetalers". Daarom weigert hij in te gaan op hypothetische vragen over mogelijke schadeclaims tegen de NS of tegen de Nederlandse staat. "Ik ga niet in de aanval", aldus Manfellotto.
Hij heeft er nog niets van gemerkt dat zijn bedrijf klanten verliest door de Fyra-affaire, maar de gang van zaken is "niet nuttig" voor AnsaldoBreda, zegt hij nog.
