Vergunning tramkeerlus Deurne kan overeind blijven mits aanpassing
De Raad voor Vergunningsbetwistingen geeft Vlaanderen zestig dagen de tijd om de bemalingswerken voor de tramkeerlus in Deurne-Zuid beter te onderzoeken. De overige bezwaren van de verzoekende partijen worden niet gegrond geacht.
De stad Antwerpen kreeg op 14 mei 2025 een omgevingsvergunning voor de aanleg van nieuwe tramsporen en een keerlus in Deurne-Zuid. Om de keerlus aan te leggen, wordt een deel van de Gitschotellei, de Drakenhoflaan en de Boekenberglei heraangelegd en worden 62 bomen gerooid. Enkele omwonenden dienden daartegen een vernietigingsberoep in bij de Raad.
Om de werken te kunnen uitvoeren zal er grondwater worden opgepompt, dat nadien wordt geloosd in de vijver van het Boekenbergpark. De aanvrager zou het grondwater lozen in de openbare riolering, maar wijzigde dat nadien naar een lozing in de vijver van het Boekenbergpark.
De vergunningsbeslissing staat die lozing toe en legt lozingsnormen op voor arseen en PFAS. De beroepsindieners voeren aan dat de aanvraag niet ingaat op de ecologische effecten van die gewijzigde lozing in het vijverpark. De Raad stelt nu vast dat die kritiek gegrond is, maar geeft de Vlaamse overheid via een zogenaamde bestuurlijke lus zestig dagen de tijd om dat aan te passen. Die techniek laat toe een onwettigheid te herstellen tijdens de rechterlijke procedure zonder de vergunning meteen te vernietigen.
Bomenkap
De andere bezwaren worden niet weerhouden. De mobiliteitseffecten op kruispunten, de verkeersveiligheid en de vermindering van parkeerplaatsen zijn afdoende onderzocht, vindt de Raad. Ook de kritiek op de bomenkap wordt verworpen. Het project voorziet in een positieve bomenbalans, van 178 naar 264 bomen, vindt de Raad. Ook worden er beschermingsmaatregelen genomen voor de zomereiken en een beeldbepalende eik. In het Te Boelaerpark komt er herbebossing.
Ook de verwachte geluids- en trillingsimpact is voldoende onderzocht en opgevangen via maatregelen zoals een geluidsarme spooroplegging, alternerende railpads, sporen in groenzones en vervanging van kasseien door asfalt.
Na de herstelbeslissing krijgen de partijen 30 dagen om hun standpunt mee te delen, waarna de Raad zich definitief zal uitspreken.
