"Koppel wedde spoorbazen aan stiptheid van treinen"
Om de stiptheid van de NMBS op te krikken, doet minister van Overheidsbedrijven Jean-Pascal Labille een beroep op een maatregel uit de 'oude doos'. De PS'er wil de wedde van de spoormanagers koppelen aan de stiptheid van de treinen. Met andere woorden: hoe minder stipt, hoe minder loon. Dat schrijft Het Nieuwsblad.
De maatregel bestond vroeger al, maar werd nooit voldoende toegepast. Daar wil Labille nu verandering in brengen. Gisteren raakte bekend dat 2013 het slechtste jaar sinds het begin van de stiptheidsmetingen dreigt te worden. "Ik begin het beu te worden", reageerde Labille op de cijfers.
Strenge winter en diefstallen
"Stiptheid is een van de belangrijkste doelstellingen", zou de minister kersvers spoorbaas Jo Cornu op het hart hebben gedrukt. Om die stiptheid opnieuw op de rails te krijgen, stelt Labille voor om het loon van de spoorbazen rechtstreeks te koppelen aan de stiptheid van de treinen. De slechte cijfers kunnen evenwel niet volledig in de schoenen van de NMBS worden geschoven, benadrukt de minister. Een deel van de vertragingen is immers te wijten aan externe factoren, zoals de strenge winter, ongevallen op het spoor en koperdiefstallen, zo stelt Labille.
'Roadmap' voor overheidsmanagers
Het staat voor de socialist alleszins buiten kijf dat managers van overheidsbedrijven beter gecontroleerd moeten worden. Een soort van 'roadmap' kan daarbij helpen, zo pleitte Labille gisteren. "Ik wil dat alle CEO's en voorzitters van raden van bestuur van overheidsbedrijven duidelijk wordt uitgelegd wat van hen wordt verwacht, want nu worden ze niet opgevolgd en gaan ze zich steeds autonomer gedragen."
De spoorbonzen mogen het om te beginnen gaan uitleggen aan de meerderheidspartijen CD&V, sp.a en Open Vld. Zij willen de 'stiptheidsmanagers' bij de NMBS binnenkort aan de tand voelen over de armtierige cijfers.
