Staking in Antwerpse haven kost tot miljoen euro per dag
De staking door circa 24 werknemers van het Antwerpse goederenspoorvervoer is voorbij. Na overleg tussen NMBS Logistics en de vakbonden werd een akkoord bereik. Dat heeft het bedrijf gemeld in een persbericht. Alle werkzaamheden worden intussen hervat. Sinds gisterenochtend staakte een aantal werknemers van NMBS Freight Services en NMBS Technics. Aanleiding was onzekerheid over de tewerkstellingsvoorwaarden van statutair personeel dat overstapt naar NMBS Logistics. Door de actie konden circa 250 treinen niet in of uit het havengebied. De schade wordt intussen geraamd op een half tot één miljoen euro.
De werknemers blokkeerden een aantal belangrijke spoorknooppunten, waardoor het spoorverkeer in de Antwerpse haven volledig stillag. Na overleg tussen de verschillende NMBS-directies en de vakbonden kwam het deze middag tot een akkoord. Daarin werd onder meer tegemoet gekomen aan een eis van de vakbond om geen contractuele treinbestuurders meer aan te werven, ten voordele van het statutair aangeworven personeel.
Er is wel een uitdoofscenario voor personeel dat op pensioen gaat. Zowat 125 bestuurders waren al overgestapt naar NMBS Logistics. Daar werd beloofd dat er op korte termijn geen contractuele aanwervingen zouden gebeuren. 35 mensen in opleiding zullen ook aan de slag kunnen.
Tevreden vakbonden
Zowel voor ACV-Transcom als ACOD Spoor is dit een goed akkoord. Marc Bogaert van ACOD: "Ze zijn veel verder gegaan dan we hadden gehoopt. Dit mondelinge akkoord moet wel nog worden geconcretiseerd, maar we gaan de sociale vrede bewaren en verwachten geen verdere problemen." Ook Eric Van Driessche van ACV-Transcom is tevreden. Hij spreekt van "een relatief goed akkoord". Bij VSOA Spoor kan men zich nog niet uitspreken omdat zij niet betrokken zijn in het paritair comité. Men wil het resultaat van het akkoord eerst bekijken en dan pas stelling bepalen.
De CEO van NMBS Logistics Geert Pauwels gaf eerder op de dag al aan vertrouwen te hebben in de overeenkomst. "We hebben het engagement van de treinbestuurders dat we de komende maanden in alle rust het vertrouwen van de klanten zullen trachten te herstellen, door een degelijke kwaliteit te leveren. We rekenen erop dat we samen met de treinbestuurders van NMBS Technics constructief kunnen verder werken aan het uitvoeren van onze opdracht: een toekomst geven aan de historisch verlieslatende vrachtactiviteit en treinen te laten rijden voor onze klanten."
In een mededeling verontschuldigde NMBS Logistics zich bij de klanten en zegt het extra mensen en middelen te willen inzetten om de achterstand weg te werken.
"Onverantwoorde actie"
Marc Descheemaecker, gedelegeerd bestuurder van de NMBS, liet eerder verstaan dat het bedrijf "niet kan accepteren dat een kleine minderheid de toekomst van de goederenactiviteit, die gebeurt binnen een zelfstandig bedrijf, op een dergelijke onbezonnen manier in gevaar brengt." Door de staking konden zowat 250 treinen niet in of uit het havengebied. De schade wordt geraamd op een half tot één miljoen euro.
Ook CEO van het Gemeentelijk Antwerps Havenbedrijf Eddy Bruyninckx was niet te spreken over de actie: "De staking is onverantwoord en slecht voor het imago van de Antwerpse haven. Het goederenvervoer via de Antwerpse haven is goed voor 40 tot 50 procent van het totale Belgische spoorgoederenvervoer. Dat wordt dan doorkruist door lichtzinnige acties van mensen die de tak afzagen waarop ze zitten. Hier schieten woorden tekort, dit is de domheid voorbij."
Het Havenbedrijf schat de economische schade op 500.000 tot 1.000.000 euro per dag, al benadrukt men dat de schade niet alleen in euro's uit te drukken valt.
