"Sluipverkeer door slimme gps hindert leefbaarheid"
Navigatiesystemen die rekening houden met de beleidsprincipes uit het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen kunnen bijdragen tot vlotter en veiliger verkeer. Dat zegt UGent-onderzoeker Koen De Baets van het Instituut voor Duurzame Mobiliteit.
De Baets onderzocht de mogelijkheden om duurzaamheidsprincipes te integreren in gps- of webgebaseerde routenavigatiesystemen. "Routes voorgesteld door conventionele navigatiesystemen houden weinig rekening met omgevingsfactoren en werken sluipverkeer in de hand", aldus De Baets.
"Om de verkeersleefbaarheid en verkeersveiligheid in Vlaanderen te verbeteren, wordt in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen geopteerd voor de optimalisering van het bestaande wegennet. Het resultaat is de bestaande wegencategorisering, waarbij rekening wordt gehouden met toegankelijkheid en leefbaarheid."
Essentiële voorwaarde
Als navigatiesystemen daarmee rekening houden, stimuleren ze duurzamere routekeuzes. Essentiële voorwaarde is wel dat gps-fabrikanten die wegencategorisering opnemen in hun toestellen. "Uit een eerste verkennend onderzoek bleek dat gps-fabrikanten vooral willen dat de reiziger op tijd op zijn bestemming komt, terwijl het beleid ook rekening houdt met andere factoren", aldus De Baets.
"Het zijn vooral de dynamisch gps-systemen, die files detecteren en alternatieve routes voorstellen, die verantwoordelijk zijn voor sluipverkeer." Volgens De Baets zou de overheid haar beleidsprincipes kunnen afdwingen door verkeersborden te plaatsen op plaatsen waar veel sluipverkeer is. (belga/sam)
