Ryanair belooft 200 nieuwe banen in België
Ryanair belooft 200 nieuwe banen in België. Tijdens het winterseizoen zullen elf nieuwe bestemmingen vanuit de luchthaven van Charleroi gelanceerd worden. De Ierse lagekostenmaatschappij is vast van plan de grootste speler te worden in België, nog beter dan Brussels Airlines dus. Dat zei topman Michael O’Leary tijdens een persconferentie in Brussel.
Vanuit Charleroi en Zaventem zal Ryanair tijdens de winter naar 97 bestemmingen vliegen. Daarvoor worden er vijftien vliegtuigen in België gestationeerd: dertien in Charleroi en twee in Zaventem.
O’Leary beloofde de komende maanden ook 200 extra banen (150 in Charleroi en 50 in Zaventem) voor piloten, cabinepersoneel en technici. Momenteel stelt Ryanair in België circa 500 mensen tewerk.
“Van vakbonden liggen we niet wakker”
Die aanwervingen zijn opmerkelijk. De voorbije maanden dreigde O’Leary immers nog met extra ontslagen omdat enkele vakbonden in België weigerden in te stemmen met minder loon. Er was hieromtrent in maart een cao afgesloten, maar CNE en ACV Puls weigeren tot nu toe hun handtekening te zetten omdat een aantal voorafgaande afspraken niet zouden zijn nageleefd door de directie.
O’Leary wilde er niet te veel aandacht aan schenken. “We gaan er niet op wachten. We hebben een akkoord met de piloten en met het cabinepersoneel, van de bonden liggen we niet wakker”, klonk het. Maar volgens CNE-afgevaardigde Didier Lebbe kan er van minder loon voor het cabinepersoneel geen sprake meer zijn. De kwestie dreigt bij de nieuwe cao-onderhandelingen in oktober weer op tafel te komen.
“Zonder een cent staatshulp”
De 200 extra mensen voor België zijn nodig om de verwachte heropleving van het vliegverkeer na de coronapandemie op te vangen. Ryanair verwacht de komende maanden ook veel nieuwe vliegtuigen met meer zitjes, enkele van die Boeings 737 MAX zouden in België gestationeerd worden.
Ryanair verwacht zo op jaarbasis negen miljoen passagiers van en naar België te vervoeren. Dat zou van de maatschappij de grootste speler maken op de Belgische markt, nog beter dan Brussels Airlines. “Ryanair leidt zo de relance na corona voor de luchtvaartsector in België”, stelde O’Leary. “En dat zonder een cent staatshulp.”
Extra slots nodig
Maar om op Brussels Airport te kunnen groeien, heeft Ryanair extra slots (start- en landingsrechten) nodig. En die zijn vaak in handen van Brussels Airlines. Een doorn in het oog van O’Leary. Net als bij een vorige persconferentie in juli hekelde hij dat de maatschappij zou weigeren om slots die ze niet gebruikt vrij te geven.
De Ryanair-topman verzette zich tot slot ook tegen een recent voorstel van de Hoge Raad van Financiën om de luchtvaart meer te belasten. “Joepie”, reageerde O’Leary cynisch. “Wat zal dit opleveren voor het toerisme en de werkgelegenheid in België? België heeft nood aan een relanceplan om de trafiek te herstellen en niet aan een zot project om nieuwe taksen in te voeren. We moeten de luchthavenkosten en de belastingen net verminderen om het toerisme weer aan te wakkeren.”
