Planning Ford na 4 juni maakt Genkse werknemers nerveus
De directies van Ford Genk en de voornaamste toeleveranciers hebben vandaag vergaderd over de planning na 4 juni, wanneer de bedrijven overschakelen van 2 shiften naar 1 shift. Omdat de beoogde productieaantallen belangrijke consequenties hebben voor het aantal mensen dat op die datum mag vertrekken, loopt de spanning bij de werknemers op.
Over een maand zullen Ford Genk en de toeleveringsbedrijven het aantal geproduceerde wagens halveren. Dit laat de werknemers die een andere job willen gaan doen, toe om met een eenmalige premie te vertrekken. De directies vergaderen momenteel nog over de juiste aantallen die dan gemaakt moeten worden en over het aantal mensen dat daarvoor nodig zal zijn. Als dit plan rond is, en de cao uiteindelijk getekend is, kan er pas aan de potentiële vertrekkers duidelijkheid gegeven worden of ze al dan niet weg kunnen. Vervelend, aangezien velen van hen al sollicitatiegesprekken voeren, maar nog geen toezegging kunnen doen over de datum waarop ze beschikbaar zijn.
Eén van de hindernissen, de ondertekening van de cao, zou volgende week, ten laatste de week nadien, al genomen kunnen zijn. Althans bij Ford, maar ook bij toeleverancier IAC is men al aardig opgeschoten door de proactieve houding van de bonden daar.
Een ander punt waar veel commotie rond bestaat, is het gerucht dat er voor en na het collectief verlof, telkens 3 weken van economische werkloosheid zou ingelast worden. Een inactiviteit van in totaal 9 weken, die speculaties over de toekomst verder doet oplaaien.
