"Niet bedrijfswagens maar privéauto's zorgen voor langere files"

Niet de bedrijfswagens, maar wel het steeds groter wordende aantal privéwagens zorgt voor het dichtslibben van de Belgische autowegen, zo blijkt uit een onderzoek van automobielfederatie Febiac. Dat meldt De Tijd.

Speciaal voor het autosalon dat donderdag van start gaat, kwam Febiac aanzetten met een aantal harde cijfers over de autosector. Sinds 2011 kwamen er in ons land zo'n 21.000 bedrijfswagens bij. Het gaat daarbij om voertuigen die eigendom zijn van bedrijven, geleasede wagens en wagens van zelfstandigen. Volgens Febiac is een dergelijke toename "absoluut normaal" te noemen en volgt het cijfer gewoon de algemene bevolkingsgroei.

Bij de toename van het aantal privéwagens blijkt dat daarentegen veel minder het geval. Sinds 2011 kwamen er in ons land maar liefst 180.000 wagens van particulieren bij, wat het totale aantal op 4,44 miljoen brengt. Uit die verhouding maakt Fabiac op dat het niet de bedrijfswagens zijn die zorgen voor meer files op de Belgische autowegen, maar wel de auto's van particulieren.

Toch mag het aandeel van bedrijfswagens in de filevorming naar alle waarschijnlijkheid niet onderschat worden: omdat de wagens intensief gebruikt worden voor woon-werkverkeer, zullen ze in groten getale aanwezig op de baan aanwezig zijn tijdens de piekuren en dus een aanzienlijk deel van de file vormen.

Einde van de 'verdieseling'

Grotendeels verantwoordelijk voor de aangroei van private wagens blijkt de verlengde levensduur van tweedehandswagens. De gemiddelde leeftijd van een Belgische wagen steeg de afgelopen jaren dan ook van 8 naar 8,7 jaar. Wat nieuwe personenwagens betreft, steeg het totaal met zo'n 4 procent. Veel van die nieuwe wagens bleken bedrijfswagens.

Aan de 'verdieseling' kwam de afgelopen jaren dan weer wel een einde: vorig jaar beschikte 59,9 procent van de verkochte wagens nog over een dieselmotor. In 2014 was dat nog 62 procent.