Vlaamse regering wil tunnel of tweede ring rond Brussel
De Vlaamse regering laat onderzoeken of een lange tunnel onder Brussel of een tweede grote ring betere alternatieven zijn voor een verbreding van de Brusselse Ring.
Het Vlaams Verkeerscentrum werkt momenteel aan een mobiliteitsstudie die de gevolgen van een verbreding van de Ring voor het verkeer simuleert. In die studie worden ook enkele "grote infrastructuuralternatieven" onderzocht, zo blijkt nu. Het ene idee is al ambitieuzer (en gekker) dan het andere.
Eén alternatief gaat uit van een tunnel onder de hoofdstad. Die loopt van het aanknopingspunt van de E40 in Groot-Bijgaarden tot in Sint- Stevens-Woluwe en zou goed 15 kilometer lang zijn.
Tweede grote ring
Een ander alternatief dat wordt bekeken is een 'tweede grote ring' Aalst-Mechelen-Leuven. De huidige Ring zou dan alleen nog auto's te slikken krijgen die in (de buurt van) Brussel moeten zijn, schrijft De Standaard.
Tot slot wordt ook de mogelijkheid onderzocht van een tunnel van de E40 in Sterrebeek naar de luchthaven en van een ontsluiting van de zuidelijke ring, met onder meer een ondertunneling van het Zoniënwoud.
"Geen overleg"
Intussen gaat Bruno De Lille (Groen! ), staatssecretaris in Brussel bevoegd voor Mobiliteit, zijn regering voorstellen een vertegenwoordiger aan te duiden die met de Vlaamse regering moet overleggen. Al sinds 2008 is Brussel vragende partij voor zo'n overleg, maar vooralsnog tevergeefs, zegt de woordvoerder van De Lille.
Over de toekomst van de Ring is tot op heden nog geen officieel overleg opgestart door Vlaanderen, onderstreept De Lille. Brussel heeft ook nog geen antwoord gekregen op vragen in die zin die al sinds 2008 worden gesteld. Nu gaat Brussel een nieuwe vraag voor overleg versturen. Alle mogelijke pistes kunnen wat de Brusselse regering betreft bekeken worden, zegt de woordvoerder van De Lille nog.
"Voorgestelde alternatieven onhaalbaar"
Brussels minister van Mobiliteit Brigitte Grouwels (CD&V) nuanceert op haar beurt de Vlaamse mobiliteitsstudie. "De meeste alternatieven die in de krant gesuggereerd worden, zijn wellicht onhaalbaar", stelt ze.
De alternatieven waarvan sprake zijn een tunnel onder de hoofdstad en een tweede grote ring. Grouwels legt uit dat de alternatievenstudie gewoon deel uitmaakt van de normale procedure van het milieu-effectenrapport (MER). Op het kabinet van Grouwels verwachten ze er in elk geval niet veel heil van. "De alternatieven dragen niet bij tot het oplossen van het mobiliteitsprobleem", zegt de woordvoerder van Grouwels.
"Wél overleg"
Grouwels benadrukt dat er wel degelijk overleg is tussen Vlaanderen en Brussel over de optimalisatie van de Brusselse ring. Haar collega Bruno De Lille (Groen!), had zich geërgerd omdat Vlaanderen op eigen houtje alternatieven onderzoekt. Klopt niet, zegt Grouwels. "Er is al heel lang overleg op ambtelijk niveau tussen Brussel en Vlaanderen over de optimalisatie van de rrusselse Ring." In februari van dit jaar hebben Grouwels en haar Vlaamse collega Hilde Crevits (CD&V) overigens vijf werkgroepen voor interregionale mobiliteit opgericht, waarvan één voor de Brussels ring. Die werkgroep is al een eerste keer samengekomen, zegt de woordvoerder van Grouwels, die "verbaasd" is over de communicatie van De Lille. (belga/vsv)
