Zelfrijdende Tesla’s in Vlaanderen goedgekeurd ondanks ernstige bedenkingen
De toelating van de zelfrijdende Tesla's in Vlaanderen kwam er ondanks een aantal ernstige bedenkingen van de eigen administratie. Dat schrijft De Morgen dinsdag op basis van een advies van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) dat de krant kon inkijken. Er gebeurde al een eerste ongeval.
Het advies van de administratie van Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) heeft het over "belangrijke risico's en onzekerheden". De minister ontving het advies op de dag dat ze vorige maand haar goedkeuring gaf.
KIJK. Onze reporter rijdt met de allereerste ‘zelfrijdende’ Tesla op Belgische wegen
"De beperkte afstemming van het systeem op de Belgische verkeerscontext is een risico", schrijft MOW. "Tijdens de testen werd vastgesteld dat het systeem herhaaldelijk moeilijkheden ondervindt bij de interpretatie van verkeersborden, wegmarkeringen en bepaalde infrastructuurelementen zoals spoorwegovergangen. In verschillende gevallen heeft dat geleid tot overtredingen van verkeersregels of situaties waarin de bestuurder moest ingrijpen."
Het testkader vertoonde volgens de administratie hiaten. "Zo werden bepaalde scenario's niet getest. (...) Daardoor kan de veiligheid van het systeem en de mate van informatieverstrekking aan ongetrainde bestuurders in reële omstandigheden nog niet afdoende worden aangetoond." MOW is ook kritisch voor de offset-functie van Tesla om de toegelaten snelheidslimiet te overschrijden.
Het kabinet-De Ridder bevestigde aan De Morgen dat er al één ongeval met de zelfrijdende Tesla’s gebeurde. Hierbij zou een auto met lage snelheid tegen een stilstaande wagen zijn gereden toen de bestuurder op een rotonde de controle over het stuur overnam om vroeger te draaien dan het systeem wou.
Minister blijft bij beslissing
Toch blijft de minister achter de toelating staan. Volgens de minister kan het systeem bijdragen aan de verkeersveiligheid. “Het vertoont immers een defensieve rijstijl en kan in bepaalde situaties sneller en consistenter reageren dan menselijke bestuurders”, zegt ze bij de bekendmaking van het nieuws.
“Het is een rijhulpsysteem”, weerlegt De Ridder de kritiek in ‘De Ochtend’ op Radio 1. “Ik heb van bij het begin gezegd: het is geen zelfrijdende wagen waar je op de achterbank koffie kan drinken. Je moet ten allen tijde het stuur kunnen overnemen. Uit een tussentijds rapport van 2 weken blijkt dat er geen enkel ongeval is veroorzaakt door dat rijhulpsysteem.”
Bijkomende testkilometers vindt de minister overbodig, benadrukte ze later in De Ochtend. Na miljarden kilometers wereldwijd, maar ook die in Nederland en bij ons komt overal hetzelfde positieve resultaat naar voren: het aantal ongevallen ligt een pak lager dan wanneer je zelf rijdt, luidt het. “Als ik geconfronteerd was met een systeem waarvan ik oprecht dacht dat het een gevaar zou zijn voor uw verkeersveiligheid, dan had ik die homologatie nooit gegeven”, onderstreept De Ridder.
Volgens haar is het rapport veel genuanceerder dan de “tendentieuze” manier waarop het wordt voorgesteld. Ze ontkent ook dat ze een kritisch advies naast zich neer heeft gelegd.
Kritiek
Het advies roept toch vragen op bij de snelle goedkeuring, vindt Vooruit. “Er is zelfs sprake van moeilijkheden bij de interpretatie van spoorwegovergangen. Terwijl je zeker daar toch nul foutenmarge mag hebben”, zegt parlementslid Stephanie Vanden Eede.
”Minister De Ridder kreeg dit kritische - volgens haar eigen woorden genuanceerde - advies en diezelfde dag nog geeft ze haar goedkeuring. Hoe grondig is dat gelezen en afgewogen?”, vraagt ze. “Of lag de beslissing tot goedkeuring eigenlijk al vast? Het is toch niet te veel gevraagd om over beslissingen rond nieuwe technologieën en verkeersveiligheid minstens een nachtje te slapen?”
Oppositielid Bogdan Vanden Berghe (Groen) vindt dat minister De Ridder een te groot risico neemt zonder voldoende veiligheidsgaranties. “Zelfrijdende auto’s zijn auto’s van de toekomst, daar bestaat geen twijfel over. Voor ons is het heel belangrijk dat die wagens bijdragen aan vlotter en veiliger verkeer”, onderstreept Vanden Berghe.
“De informatie die we vandaag hebben, doet daar grote twijfel bij rijzen. Ik verwacht van minister De Ridder dat ze eerst inzet op veel meer Vlaamse testkilometers voor het zelfrijdend systeem op onze wegen toegelaten wordt.”
