Ціна дизельних угод Трампа з Путіним: Росія відновлює НПЗ і отримує рекордні доходи від експорту нафти

Після "дизельних угод" президента США Трампа із президентом Росії Путіним, Росія різко наростила паливний експорт, і отримує за це рекордну виручку. А також може відновити роботу своїх НПЗ. Про це пишуть одразу дві провідні новинні агенції, що спеціалізуються на бізнесових новинах - Bloomberg та Reuters.

Згідно з даними відстеження суден та галузевими звітами, за тиждень, що завершився 25 жовтня, 37 танкерів завантажили майже 27 млн барелів російської сирої нафти. Для порівняння: попереднього тижня цей показник становив лише близько 22 млн барелів, які були завантажені на 31 судно.

Темпи відвантажень, як і те, скільки продаж цієї нафти приносить Росії, є рекордними.

Як підрахували у Blomberg, щотижня вартість російського експорту зростала приблизно на 430 мільйонів доларів до максимуму в 2,76 мільярда доларів - найвищого рівня за весь час повномасштабного російського вторгнення.

Для порівняння: один день опору російській агресії, за даними голови бюджетного комітету українського парламенту Роксолани Підласої, коштує Україні близько 190 млн доларів.

При цьому "нижчі ціни на нафту Urals більш ніж компенсувалися" зростанням обсягів поставок вартістю нафти ESPO, що постачається через Тихоокеанський регіон.

За минулий тиждень обсяги відвантажень зросли на 730 тисяч барелів на добу — до середнього показника 3,85 мільйона барелів на добу, що також стало найвищим рівнем за останній місяць.

Згідно з даними про рух танкерів, зібраними агентством Bloomberg, минулого тижня з термінала в Приморську, що поблизу Санкт-Петербурга, вийшло 12 танкерів. Для порівняння: тижнем раніше їх було лише чотири.

Як нагадує Bloomberg, війна Росії проти України б'є по світових поставках палива та продовольства, а тепер ще й посилюється наслідками конфлікту в Перській затоці, що призводить до зростання цін на сиру нафту до найвищого рівня з перших днів повномасштабного вторгнення, коли ціна на паливо марки Brent ненадовго перевищила 120 доларів за барель.

"Нещодавнє затишшя в атаках Києва на російські нафтопереробні заводи дозволило Москві підвищити темпи переробки, ймовірно, перенаправивши нафту, яка в іншому випадку була б експортована", - припускає Bloomberg, нагадуючи, що за сім днів до 25 жовтня повідомлень про удари по російських нафтопереробних заводах не було.

"Якщо зупинка атак на нафтопереробні заводи продовжиться, кількість російської сирої нафти, доступної для експорту, може зменшитися в найближчі тижні, оскільки раніше пошкоджені заводи будуть відремонтовані та знову введені в експлуатацію", - припускає Bloomberg.

"Невідома Азія" та інші

Найбільшими покупцями російської сирої нафти зі значним відривом від інших є Китай та Індія.

Але, зазначає Bloomberg, не завжди можливо визначити кінцевий пункт призначення для окремих вантажів до завершення їхнього рейсу, тому багато нещодавніх поставок на танкерах показують проміжні пункти призначення, такі як Суец, Порт-Судан або Сінгапур. Вони реєструються як "невідома Азія", доки не стане доступним достовірний кінцевий пункт призначення.

Обсяги поставок для решти клієнтів Москви в Середземноморському регіоні залишилися на незмінному рівні, і були скориговані лише тоді, коли один із танкерів, що прямував до Туреччини, змінив пункт призначення на Суецький канал.

Попередній сплеск поставок до Єгипту, коли обсяги сягали 160 тис. барелів на добу в середині червня, змінився спадом: за останній період показник становить близько 50 тис. барелів на добу.

Поставки до Сирії з серпня впали до нуля після того, як ця країна в ході переговорів зі США щодо зняття санкцій, що залишаються в силі, погодилася "різко" скоротити імпорт російської нафти.

Як не на експорт, то на відновлення НПЗ

Reuters, інша агенція бізнесових новин, пише із посиланням на свої обізнані джерела в галузі, що російські нафтопереробні заводи в жовтні збільшили обсяги виробництва дизельного пального після домовленості про постачання, досягнутої між Кремлем і Сполученими Штатами.

9 жовтня президент США Дональд Трамп заявив, що президент Росії Володимир Путін погодився на угоду про постачання дизельного пального з Росії до Сполучених Штатів і на світові ринки, при цьому США тимчасово скасовують санкції щодо російського пального.

Росія підтвердила цю домовленість, а Трамп заявив, що Росія негайно поставить понад 300 тис. тонн (близько 2,25 млн барелів) дизельного пального. Згодом, у листопаді, надійде ще 500 тис. тонн, а одразу після цього — ще 1 млн тонн. За словами президента Трампа, Росія також може поставити додаткові 3 млн тонн — залежно від стану її нафтопереробних заводів.

Після низки цільових ударів України по російських НПЗ Росія була змушена запровадити заборону на експорт дизельного пального. Російські нафтові компанії були змушені скоротити обсяги виробництва, щоб забезпечити внутрішні потреби, водночас обмежуючи постачання до країн Центральної Азії в рамках міжурядових угод.

"За словами джерел у галузі, у першій половині жовтня обсяги виробництва дизельного пального в Росії знизилися приблизно до 160 000 тонн на добу — порівняно зі 175 000 тонн на добу у вересні", - пише Reuters. Але після домовленостей Трампа з Путіним, обсяги виробництва почали зростати, наближаючись до 180 000 тонн на добу.

Джерела зазначають, що в жовтні внутрішнє споживання зазвичай скорочується приблизно до 140 000 тонн на добу, що зумовлено сезонними чинниками — зокрема завершенням збирання зернових культур та закінченням літнього сезону активних автомобільних поїздок.

23 жовтня в системах відстеження руху нафтових танкерів з'явився танкер під мальтійським прапором, що перевозить 40 тис. тонн російського дизельного пального і прямує до Нью-Йорка.

Того ж дня речник Кремля Дмитро Пєсков заявив, що після відправлення першого танкера постачання російського дизельного пального до Сполучених Штатів триватимуть на регулярній основі.

Тим часом сенатор США від демократів Річард Блюменталь закликав судноплавні компанії, які перевозять російське дизельне паливо до США, "змінити курс, поки ще є час". У дописі на Фейсбук він оприлюднив листа, якого відправив судновласникам та попередив про юридичну відповідальність за розвантаження пального в американських портах.

Сенатор вважає, що дозвіл адміністрації Дональда Трампа на операції з російським паливом не скасовує законодавчої заборони на його імпорт.