Voka hekelt Vlaamse achterstand extra lange vrachtwagens
Ondernemersorganisatie Voka hekelt het uitblijven van Vlaamse proefprojecten met extra lange vrachtwagens, nu blijkt dat Nederland dergelijke "ecocombi's" gaat toelaten op zijn wegen. "In Vlaanderen staan ook proefprojecten in de steigers om na te gaan of dat bij ons haalbaar en nuttig is. Maar het blijft oorverdovend stil", betreurt Voka-topman Jo Libeer.
Voordelen
Als één van de eerste landen in Europa laten onze noorderburen voortaan extra lange vrachtwagens toe in het verkeer. Volgens de Nederlandse regering zijn de vrachtwagens zuiniger, goedkoper en schoner dan gewone vrachtwagens. Ze kunnen tot zestig procent meer vracht vervoeren dan een gewone truck.
Proefprojecten
Ook in Vlaanderen loopt het debat over de extra lange vrachtwagens al enige tijd, met het parlement dat de regering in 2007 al vroeg een proefproject op te zetten. "In maart 2009 werden voorstellen voor proefprojecten ingediend. Maar vier jaar na de eerste discussie zijn we dus nog geen stap verder", hekelt Libeer.
Logistieke draaischijf
Dat Nederland intussen wel vooruitgang boekt, kan er bij de Voka-topman niet in. "Als we in Vlaanderen de ambitie hebben om een logistieke draaischijf te worden die ook slimme vervoerswijzen toepast, dan wordt het de hoogste tijd om de laatste obstakels voor een proefproject uit de weg te ruimen", besluit hij. (belga/adha)
