Fyra-producent bakte het ook al bruin in Scandinavië
AnsaldoBreda, de Italiaanse fabrikant van de Fyra-treinen, brengt al jaren spoorvervoerders in Denemarken, Zweden en Noorwegen in de problemen.
In april was het raak in Oslo, waar 32 van de 72 trams in de Noorse hoofdstad plotseling tegelijk in onderhoud moesten. De AnsaldoBreda-trams produceerden ineens een angstaanjagend geluid bij een snelheid van meer dan 28 kilometer per uur. Oorzaak: roest. Voor de Italiaanse rijtuigen golden al twee jaar extra snelheidsbeperkingen in Oslo. Ze waren niet opgewassen tegen te veel zomerse dagen, scherpe bochten, het Noorse stroomnet en blaadjes op de rails.
Ook bij de Noorse spoorwegen ging het mis. In 2007 regende het via het ventilatiesysteem in de coupés van 36 nieuwe AnsaldoBreda-treinen. Het aanbrengen van een goot hielp.
34 trams staan al drie maanden stil
In de Zweedse stad Göteborg roestten 39 van de 65 Sirio-trams weg die tussen 2002 en 2009 door AnsaldoBreda voor 138 miljoen euro werden geleverd. De fabrikant saneerde in april vijf wagens voor 11.000 euro per stuk, maar botste daarna met de stadsvervoerder over geld, kwaliteitsgaranties en afspraken. Gevolg: 34 trams staan inmiddels drie maanden stil en er dreigt een langslepend juridisch conflict.
Göteborg haalde vorig jaar de nieuwe trams ook al van de straat wegens slijtage aan de wielringen bij 100.000 in plaats van de beloofde 200.000 kilometer. Ook de klimaatregeling aan boord hapert.
Deense topman opgestapt
In Denemarken moest de directeur van het baanonderhoudsbedrijf van de staatsspoorwegen wegens AnsaldoBreda-treinen opstappen. 83 nieuwe IC4-intercity's werden een jaar na invoering buiten dienst gesteld wegens falende remmen en veel kleinere mankementen. Het lukte de topman niet om snel orde op zaken te stellen.
Inmiddels rijdt een deel van de Deense AnsaldoBreda-treinen weer na de nodige herstellingenen. De Italianen dienden 420 miljoen euro schadevergoeding te betalen aan de Deense spoorwegen.
