"Nog strengere CO2-normen voor wagens nodig tegen 2020"
De uitstoot van wagens die verkocht werden in Europa in 2012 is met 2,5 procent gedaald ten opzichte van het jaar voordien. Hiermee zijn de autofabrikanten goed op weg om de Europese doelstellingen om tegen 2015 de uitstoot te beperken tot 130 gram CO2 per kilometer te halen. De Bond Beter Leefmilieu reageert tevreden op deze cijfers maar wijst ook op de vele achterpoortjes die er nog in de huidige wetgeving zitten. Zij willen daarom dat de EU haar nieuwe CO2-normen voor 2020 nog verstrengt.
Uit het jaarlijkse rapport van Transport and Environment, een Europese lobbygroep voor groenere mobiliteit, blijkt dat nieuwe verkochte wagens in Europa jaar na jaar zuiniger worden. Sinds de EU in 2007 normen aankondigde voor de CO2 uitstoot van wagens, zijn wagens in tests 16 procent zuiniger geworden of meer dan 3procent per jaar.
Voor Mathias Bienstman van Bond Beter leefmilieu is dit een teken dat het met de Europese CO2-normen de goede weg op gaat. Al vindt hij dat het tijd wordt om ook de achterpoortjes in de regelgeving te sluiten.
Elektrische wagens
De EU staat op het punt om strengere normen voor 2020 goed te keuren (95gram CO2/km). Maar Duitsland is er in geslaagd om ook de besparing door de elektrische wagens mee in rekenschap te brengen omdat de nieuwe normen de Duitse autosector het hardst zou treffen.
De cijfers tonen ook aan dat de verminderde uitstoot niet altijd overeenkomt met de realiteit. "Sommige autoproducenten trachten de normen te halen door de tests te manipuleren en technologie in te bouwen die weinig voordeel oplevert in reële rijomstandigheden", zegt Mathias Bienstman. "Alle autoproducenten zouden in de eerste plaats moeten focussen op wat de consument wil: goede en zuinige wagens. De Europese beleidsmakers kunnen een zetje geven door de 2020 normen zonder achterpoortjes aan te nemen."
